插混赛道里的中国力量:比亚迪DM技术革新突破

中国汽车博览 2024-06-10 19:22:38

在全球汽车行业迈向新能源时代的关键时刻,比亚迪以其突破性的第五代DM技术,再次证明了中国品牌在全球新能源汽车技术创新中的领先地位。

这一技术不仅为企业自身带来了革命性的变革,也为整个插电混动(PHEV)市场树立了新的标杆。

技术创新先锋

近日,比亚迪的第五代DM技术及秦L DM-i、海豹06 DM-i在西安全球发布。

第五代DM技术在多个方面实现了显著突破:拥有超过2100公里的续航表现,低至2.9L/百公里的油耗,以及高达46.06%的超高热效率等,不仅能显著提升车辆的性能和效率,同时也将为用户带来更好的驾驶体验和经济效益。

据比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨东升介绍,第五代DM技术将智能化与电动化深入融合,打造了行业首个插电混动领域的七合一技术,同时,在系统上追求极致,在全球首次实现了动力域的三脑合一。

在动力架构创新层面,该技术采用以电为主的动力架构,实现了更高的功率密度和效率。在热管理优化层面,全温域整车热管理架构显著提升了能耗节省效果。而在电子电气架构融合方面,智电融合架构则提升了整车的集成度和性能。

同期上市发布的秦L DM-i和海豹06 DM-i,以9.98万元至13.98万元的价格,再次刷新了同级产品的售价,将带给用户更高的性价比。

中泰证券认为,此前比亚迪凭借荣耀版已获得销量提升,而随着秦L DM-i为代表的第五代DM技术新品上市,将助力企业销量持续向上。

中国车企加速布局插电混动

随着各国环保标准的不断提升以及新能源汽车技术的进步,越来越多的消费者将目光投向了插电混动(PHEV)车型,这一市场趋势也促使众多汽车企业纷纷布局。目前,包括宝马、奔驰、丰田等国际品牌,以及比亚迪、上汽、广汽等国内品牌,均在积极发展插电混动技术。

插电混动产品为什么越来越受市场欢迎?

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高认为,插电混动产品具备燃油车的全部功能,又有电动车和混合动力车的功能,既可以当纯电车开,也可以当油电混动车开,且综合油耗低于4升/百公里,完全超越了燃油车。

数据显示,2023年国内插电混动汽车销量为280.4万辆,同比增长84.7%,高于纯电动汽车同比24.6%的增幅。

这其中,比亚迪在2023年累计销售新能源车302.4万辆,超过特斯拉,登顶全球新能源汽车销量之巅,插电混动车销售143.8万辆,占据了国内细分市场中的半壁江山。作为另一销量大户的理想汽车,则是以其独特的增程技术,在2023年累计销售37.6万辆,成为中国造车新势力中盈利能力最强的企业之一。

在这场汽车行业的新能源转型浪潮中,不仅比亚迪和理想汽车表现突出,其他国内汽车制造商也不甘落后。长安汽车推出了具有自主知识产权的新蓝鲸动力技术,吉利汽车则以其银河系列车型进军市场,长城汽车发布了Hi4混动技术,而问界、零跑、岚图等品牌也纷纷跟进增程路线。

“中国质造”引领全球汽车工业新篇章

在众多车企的共同努力下,中国的插电混动车型正逐渐在市场上占据重要地位,展现出强大的竞争力和市场活力。这一现象不仅体现了中国汽车工业的整体实力,也预示着中国在全球新能源汽车产业中将扮演越来越重要的角色。

中国汽车工业协会数据显示,2024年第一季度,中国新能源汽车产销量分别同比增长超过50%,显示出中国车企在全球市场的竞争力正在逐步增强。

有业内人士认为,中国车企应持续推动技术创新,抓住全球新能源汽车产业的发展机遇,积极应对挑战,以在全球市场中占据有利地位。

反观比亚迪第五代DM在技术上的突破,正是中国汽车品牌在新能源技术领域创新能力和发展潜力的体现,预示着中国车企在全球新能源汽车产业的未来充满希望与可能。

正如中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋所说:“比亚迪作为中国先锋企业之一,取得了多项技术突破,综合竞争力进入全球前列。中国新能源产业从零开始,从弱到强,再到弯道超车,在全球逐渐站稳脚跟,正创造更多属于中国品牌的高光时刻。”

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