年轻人购车都希望兼顾良好的操控手感，也能体验感到不错的驾驶乐趣，关键购车门槛不能太高，毕竟现在的年轻人经济压力的确有点大，本期带来一款适合年轻人的小钢炮——名爵MG4 EV，该车多数地区惠后10.98万起售。

本期以入门版2023款 出海冠军版为例进行分析，指导价13.98万，多数地区惠后10.98万，根据官方懂车帝计算器可以大概计算出该款式车的最终落地价，新能源没有购置税和车船税，这两方面能省下一笔费用，该款式车上牌费500元，交强险950元，200万第三责任险2133元，车辆损失险1944元，最后加上10.98万的裸车价，合计费用115327元（仅供参看，详情请到当地4S店咨询），实际落地价有可能更低。

该车采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，加上该车前后50:50的轴荷比，致使该车具备不错的操控手感，后五连杆悬挂能提供不错的抗侧倾能力和滤震效果，该车采用上汽躺式电芯，厚度仅为110mm，电池比较薄，有效降低整车重心，进而强化该车转弯时的稳定性。

该车驱动电机采用后置布局，后驱车型相比于前驱车型加速体验感更好，操控性会更好，电机马力为170Ps，对于这台车重1641kg的车，动力比较充沛，匹配单速变速箱，驱动电机的加持使得该车提速比较快，并且没有顿挫感，电池容量为49kWh，CLTC纯电续航为415km，支持快充0.47小时。

核心三电支持不限年限/里程质保，使得该车的保值率有所强化，该车还支持V2L移动电站功能，能满足不同场景户外用电需求，户外露营可以为小冰箱，电磁炉，小电风扇等小型家电供电。

MG4 EV长宽高为4287x1836x1516mm，轴距为2705mm，小编身高180cm，小编去就近4S店试驾过该车(试驾车是两驱版本车型），该车提速的确比较快，急加速有明显的推背感，快速转弯时稳定性不错，方向盘转向回馈力度适中，还是比较好开，当主驾驶座椅移至舒适合理位置时，笔者随后进入后排左侧座椅乘坐，腿部空间拥有2拳的空余，地毯比较平整，致使脚的灵活性不错，同时后排乘坐三人时不显拥挤，空间表现满足大多数家庭。

该车的外观设计贴合年轻人审美，MG4 EV短小的车身，结合下压式车头，车身凌厉的线条，以及动感的轮毂等运动元素，使得该车运动气息比较浓郁，贴合该车小钢炮的定位，外观设计仁者见仁智者见智，个人还是比较青睐的。

内饰设计规整简约，扁平的双幅式方向盘，致使内饰渲染几分动感气息，分离式悬浮中控台设计，强化该车的空间利用率，12.3英寸悬浮式中控屏结合7英寸仪表屏和旋钮式换挡，科技气息有所渲染，车载智能系统是斑马维纳斯，这套系统在目前的市场表现一般，车机反应速度和语音识别速度均比较快。

该车配置以基础为主，配置实用性比较强，比如手机APP管理系统，手机下载官方APP，注册后可以通过手机APP实时观看车辆的信息，还可以通过手机APP观看车辆的位置或者远程启动，可以在家里提前开启空调，为消费者带来智能体验，还配有：自动空调，后视镜加热，自动大灯，无钥匙启动，5种驾驶模式，360°全景影像，车身稳定系统，ABS防抱死系统等。

总结：这款车在操控性方面比较突出，提速比较快，纯电续航和空间表现满足大多数家庭使用，外观内饰设计贴合年轻人审美，加上该款式车购车门槛并不高，养车成本也不高，所以对于年轻人而言，这款车是不错的选择，喜欢的朋友建议去当地4S试驾一番，只有试驾了才知道这款车适不适合你，有什么不懂的地方，可以在评论区留言，小编愿意为你解答。