最近，临平北站最新设计方案出炉，板块利好兑现再进一步。

今年4月，杭州临平北枢纽核心板块城市设计方案启动招标，最终由浙江省城乡规划设计研究院&DARRENN GROUP LIMITED&中铁第四勘察设计院集团有限公司联合体此组设计单位中标。临平北枢纽核心区主要概念建筑设计范围约1.2平方公里，包含宏达路、昌达路以北，宁桥大道、南公河路以南，顺风路、顺达路、顺意路以东，荷禹路、顺意路以西区域，位于杭州东北区域，也是东湖新城的核心区。

从设计方案中可以看出，临平北枢纽核心区将按照产城一体的理念开发，打造企业总部、科创园区、科创转化基地等未来产业社区，并串联起多个轨道交通，形成城站一体化的超级TOD综合体。说的再直白一点就是，如果这些临平北枢纽的设计方案可以落地，整个东湖新城必将崛起。底层逻辑就是作为轨道交通枢纽，能为所处区域带来的产业、人口、商业等重要城市资源。

盘点了一下未来交汇临平北站的轨道交通，结果吓了一跳，目前规划已有1条高铁、2条城际铁路和2条地铁线路。别嫌少，要知道临平北站可还没落地呢。1条高铁就是沪乍杭高铁，这条联通杭州西站和上海东站的高铁线路一旦建成，将极大拉近杭州和上海的距离。在目前的杭州相关规划中，临平北站的定位仅是辅助站，和临平南站、富阳站同级，对区域能级的提升有限，所以临平在“十四五”规划中就在谋求将临平北站升级为杭州北站，而能否升级的关键，就在沪乍杭高铁。2条城际铁路分别是杭德市域铁路和杭桐轨道。

目前杭州已经集齐了东、南、西三个车站，在取消新房限价前的排序：东站新城（46500元/㎡）＞西站新城（36000元/㎡）＞南站新城（32000元/㎡）。如果临平北站未来能成功升级成杭州北站，那么参考东湖新城取消限价前的22600元/㎡，是不是瞬间就有了性价比？