10月26日，长安马自达EZ-6正式上市，指导价13.98-17.98万元，提供增程和纯电两个版本，新车基于长安EPA混动平台打造而来（长安与马自达共研），其中增程版CLTC纯电续航为130km/200km，纯电版续航里程为480km/600km。

外观方面，长安马自达EZ-6秉承了家族混动的设计理念，该说不说马自达车子的造型一直很在线，运动感很突出。增程版和纯电版车型前脸在中网有所差异，前者为普通进气格栅，后者为封闭式格栅设计，两者的车标均可点亮。

车身采用了溜背式设计，整个车身姿态有种跃跃欲试的俯冲感，无框车门+隐藏式门把手均没有缺席，其长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。尾部配有贯穿式尾灯组以及小鸭尾（合资同级唯一自适应悬浮电动尾翼）。

内饰方面，长安马自达EZ-6采用了当下流行的简洁设计风格，搭配平底式多功能方向盘，标配9安全气囊、540度影像、定速巡航、全景天幕、10.1英寸仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏（内置8155芯片）、50W无线充电、自动分区空调等配备。

此外，除了增程入门的两款车型外（增程130/增程200），其余车型都配备了L2级辅助驾驶，支持全速自适应巡航、并线辅助、车道居中、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等功能。部分车型还提供女王副驾、50英寸AR-HUD、14喇叭的索尼音响等。

动力方面，长安马自达EZ-6纯电版搭载最大功率为190kW的电机，匹配的是56.1/68.8kWh的磷酸铁锂电池，续航里程分别为为480/600km；增程版搭载了1.5L增程器，最大功率70kW，电机最大功率160kW，匹配18.9/28.4kWh磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程为130/200km。

写在最后：长安马自达近几年的发展比较低迷，在售的也就CX-5和昂克赛拉两款车型能月销过千，EZ-6的推出不仅填补了家族中级车的市场空缺（阿特兹停售），也有望打开新能源市场，在合资新能源中级车中长安马自达EZ-6的竞争力还是挺不错的。

大家觉得该车的性价比如何？能否帮助马自达摆脱退市的边缘？