来源：除灰脱硫圈

让我们先了解一下油分。“油分”有很多名字，如油/气分离器、油细分离器、油精分离器、油精分离器和油芯。业内人士普遍称之为油分。油泵螺杆式空气压缩机有一个油/气分离桶，与油一起形成空气压缩机的油/气分离系统。

油气分离桶是一级分离，又称一级分离或粗分离。转子压缩机后的油雾混合物通过飓风通道进入油气分离桶，直径超过 1μm的液滴在离心和重力的作用下从油雾中分离出来，约占油量 99%。油是精分离，属于二次分离。

根据多孔过滤系统，直径低于直径更干净、更彻底、更高效 1μm的液滴从压缩气体中分离出来，也称为亲和聚结法。

油阻塞故障分析：油泵螺杆压缩机、涡旋压缩机、旋转叶片压缩机使用的油，刚安装时有压差，称为原始压差，一般使用标准原始压差≤0.2bar是合格产品。众所周知，油是有使用寿命的，因为在分离油和压缩气体的同时，一些小杂质也会留在其过滤系统上，堵塞过滤微孔，导致阻力过大，增加油内外压差，增加空气压缩机功耗，不利于节能降耗，也会有压缩机故障的风险。油分阻塞又称油分压差过大，即油分离前后的压差较大。因此，当油的内外压差达到一定值时，应立即更换。

空压机油分堵塞故障的常见原因：

一、空气压缩机周围环境中有腐蚀性物质

例如，在某些地方，空气中会蒸发硫酸盐、天纳水、清洗化学制剂、粉尘等。设备的高温加速了机油的氧化。一旦这些气体进入空气压缩机系统，与机油发生化学反应，然后产生积碳和油泥。一些杂质进入机油循环，被机油过滤器堵塞，另一些杂质随着油气混合物上升到油中。当气体根据油分时，这些杂质停留在油分滤纸上，堵塞过滤孔，油分阻力缓慢增大，导致油分在短时间内提前更换。

二、未使用合格的空气滤清器、滤油器、机油，一种或多种情况都存在

1.过滤精度差的空气滤清器会使空气中的一些粉尘颗粒难以阻挡，直接进入空气压缩机系统，增加油滤清器和油负荷，导致油滤清器和油过早堵塞

2.由于油滤过滤精度差，进入空压机系统的杂质、油氧化物和磨损的金属颗粒部分堵塞在油滤过滤层上，另一部分杂质在机器内循环，直到上升到油。分离后，它们滞留在油的过滤层中，导致油过早堵塞。一些假冒伪劣的油滤清器使用几十个小时，进气阀打开，油在循环中不过滤。

3.抗氧化性差的机油不宜使用，即使工作时间很短，也会带来积碳和腔状物，堵塞油分

三、空气滤清器连接主机进风口之间的管道有泄漏

1.空气滤清器与空气滤清器总成接触面密封存在问题，原因有几个

(1)空气滤清器未安装(规格不正确)

(2)空气滤清器总成接触面不均匀(空气滤清器总成变形)

(3)空气滤清器与总程接触面有污垢粘附在上面，导致泄漏

(4)空气滤清器表面弹性接触垫弯曲

(5)空气滤清器或空气滤清器总成开裂

2.进气软管中间泄漏

(1)进气软管老化开裂

(2)进气软管未安装

3.旁通阀与机头连接的密封件泄漏，可能是密封垫损坏或弯曲

四、油滤料上的水分过多，使滤料肿胀微孔收缩，降低了油分的高效分离面积，增加了油分的阻力，提前堵塞了油分

1.小压力阀泄漏。当设备关闭时，外部气旋随着小压力阀的泄漏回流到油中，因为气压和温度降低，使气体凝结成水滴，水滴进入油中，使过滤材料吸收水分

2.客户用气量小，空气压缩机负荷时间短，大部分时间满载。空气压缩机满载时，水不能及时排出，水滞留在油滤料中

3.设备长期小于 75℃运行，使吸入空气的水分无法排出，长期停留在油滤料中