每个人的开车风格不同，有的人喜欢匀速省油，有的人比较急躁激进，多数人则是四平八稳。不管什么风格，都要注意安全，遵守交通规则。贵州的苍大哥开车就比较急而且爱喝酒，终究因为酒驾出事故被吊销了驾照，随后花了很长时间重新考，前两天终于考下来了。

再次开上车，家里人让他别那么急，苍大哥自己也冷静了不少，但习惯很难改变。苍大哥想了个办法，把现在涡轮发动机的车换掉，换一个动力肉点儿的，即便开的激进一点，也不会太快，这样就慢慢让自己佛系一点！根据自己的经验，苍大哥物色了一辆2.7普拉多！

果然厉害啊，踩油门干吼不走的典型，比2.7普拉多还肉的没几辆车吧！肉归肉，但普拉多的质量可靠稳定，保值率高呀！苍大哥找的是10款老车，价格还要18万，还是一辆个人车源，简直了！对比市场行情，这个价格明显偏高，贵了3万-4万，苍大哥为什么选这辆呢？

车主说了，车况很板正，原版原漆，当时也是买的二手，花了18万多，买回来自己还改了大灯、机盖、轮毂、卡钳刹车盘等等，前前后后改了8万多快9万，本来想着去一趟西藏，跑一下318，奈何生意太忙没时间去，就打算出掉了。

原来如此，改装花钱了，那么车况到底好不好，就看我们的检测细节了！

车系型号：普拉多（进口） 2010款 2.7L 自动豪华版

出厂时间：2012-06

表显里程：197757KM

厂商指导：49.90万

车主报价：18万

首先还是从外观覆盖件开始，前面翼子板螺丝和机盖铰链都有拆卸痕迹，漆膜仪数据打出来是没问题的，车主也说过改装了，原装件还在，改装拆卸是正常的。

其余覆盖件除了有一些小瑕疵（小划痕、凹坑）以外，油漆都没做过，的确是原版原漆，外观成色还是相当不错的。

回到车头检查发动机舱，可以看到里面灰尘还是比较多，没有清洗过，这对于我们检测来说其实是件好事，哪里有渗漏一眼就能看出来。2.7的发动机，小马拉大车，真怕苍大哥前期适应不了啊！

发动机是不会有大问题的，也就是气门室盖有一点轻微渗漏，完全不影响使用。

正时边盖没有渗漏，曲轴大螺丝也没动过，说明正时还没换过，这个买回去了自己注意一下，最好还是去修理厂换一下，毕竟快20万公里了。

顺便测一下油水电，机油这个不用多说，买二手车都建议自己更换一下；电瓶是已经换过的，电量寿命都还很好；车主保养的还是挺好的，防冻液和刹车油也是换过的，就不需要再担心。

打开车门，内饰除了主驾驶座椅边缘塌陷，别的地方都没什么老化磨损，不像一台快20万公里的车呀！

后排也只是轻微塌陷，坐人的次数应该不多。

内饰首要的还是检测是否泡水，可以看到方向机管柱没有生锈痕迹，保险丝盒没有发霉腐蚀的痕迹，座椅螺丝没有拆卸，但是底部却有一些锈迹。

拆掉门槛饰板，掀开地毯，内侧并没有发霉变色痕迹，用内窥镜去看空腔内部，也没有水痕以及泥沙，那么座椅底部的锈迹估计就是洗完脚垫没干就放进去了，水分蒸发导致的。

方向盘改装了，所以气囊有拆装痕迹，电器功能不多，先进技术是一点都没有，开久了真的会变佛系！目前电器功能都可以正常使用，总体内饰没什么问题。

去附近修理厂把车举起来，可以看到底部还是比较干净的，底盘没有锈迹，也没有泥块，说明没怎么去玩过越野。

发动机和变速箱连接处有一小块渗漏，渗漏不严重，几乎没啥影响，然后就是有一个散热油管渗漏，同样不严重，别的都没啥问题，可以清洗干净，跑哥几千公里，再顶起来看看渗漏的严重不，严重了再进行维修也不迟。

后边两根减震器有点渗漏了，其余底盘件都没动过，胶套也没有开裂老化的现象，更换两根减震器就好了，别的也不需要整备。

到这里检测工作就结束了，相对比它的年份来说，这个车况已经算很好了，外观原版原漆，少量划痕瑕疵，局部改装；内饰方向盘改装，主驾驶座椅塌陷，局部脏污；发动机气门室盖轻微渗油，发动机和变速箱连接处轻微渗油，后轮减震渗油。

汽车是消耗品，不是理财产品，逐年贬值是很正常且理所应当的。虽然车主卖的是两年以前的价格，但他改装了很多东西，原装件和改装件都送给客户苍大哥了，大家觉得18万买这辆普拉多值不值？