根本刹不住！可以看到面对突发状况时，智驾不管是视觉好，是激光雷达也罢，最重要的是能否开好车，能否躲开碰撞的危险！

“智驾走纯视觉路线才能无限接近L4” ，对于这个观点是不同意的，因为不管视觉技术像人一样眼看前方来驾驶，还是激光雷达的像素成像都是同一个作用，那就是看路，识别障碍物，判断行驶路线！

所以智驾是让车自己开车，让人开车变轻松，L4再到L5则是彻底把安全出行交给车去开，所以智驾开车是安全出行，而不是理解为学习人都驾驶方式！

智驾技术的方向是安全驾驶为主，按照这个观点来思考就很好理解，那就是不管用什么配置，用什么方案，能保证安全出行就是好方法，而不是说必须特定什么技术方向是正确技术。

再看华为智驾技术，

有高阶的激光雷达智驾版，

也有视觉基础版，

但两者都是使用了毫米波雷达、超声波雷达、超感知摄像头，因此一个新的提问，

视觉技术是不包括雷达还是单纯使用摄像头做为“看路开车”。

需要明确一点，现在的情况是激光雷达智驾的表现已经通过各种小视频的分享得知这项技术是可行的，

但是突然那么多声音喊话视觉才是长远发展技术，那么倒是拿出小视频来分享一下吧，拿出实际成绩证明吧！否则一切是空谈！

就像不久前有的厂家还在跟着喊氢能是未来，结果呢，现实摆在眼前，事实啪啪打脸！