新款凯迪拉克XT5升级而来,老款优惠更大,买新还是买旧?

车解读 2024-10-08 11:53:28

很多人购置商品喜欢“买新不买旧”,然而对于大宗商品,动辄数万乃至数十万的价差则会让人以性价比为主。以购车为例,新款的到来往往意味着老款会有更大的优惠。大众迈腾如此,国庆前夕换代上市的凯迪拉克XT5也是如此,2025款车型的到来升级了不少东西,限时26.59万起步的价格也很诱人;但根据我们实地探访,2024款凯迪拉克XT5的四驱低配版本落地价格已经来到了24万左右,价格更香。所以对目前关注凯迪拉克XT5的朋友来说,到底买新还是买旧?

在我看来,核心因素就得看个人的购车预算,以及2025款凯迪拉克XT5的升级到底值不值,所以咱们就先来看凯迪拉克XT5到底升级了什么?

外观方面,2025款凯迪拉克XT5使用了全新的家族式设计,灯组造型相比老款更加犀利;不过它的车身轮廓没有变化,依旧是标准的运动范儿,红色的Brembo六活塞制动卡钳以及锋利的车身腰线,都很好地提升了它的性能感。

(2025款凯迪拉克XT5)

(2024款凯迪拉克XT5)

2025款凯迪拉克XT5的内饰是变化最大的区域,新车配备了33英寸的曲面屏,并且具备9K的分辨率,呈现出的视觉冲击效果和画面效果都很出色,更符合时代审美。与此同时,新车也使用了高通骁龙8155车机芯片,搭配VCS车机系统,诸如爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅等诸多常用的车机app都出现在它的身上,操作起来也相当丝滑、流畅,相比老款自然更好。另外,新车也保留了一部分实体控制按键,可以满足快捷操作的需求。

配置方面,2025款凯迪拉克XT5全系标配了L2级驾驶辅助、360°全景影像、手机蓝牙钥匙、手机无线充电,以及模拟声浪、126色氛围灯等配置,这些都是2024款车型的中低配版本所不具备的。所以在设计、智能化以及配置方面,2025款凯迪拉克XT5的确有了明显的升级。

空间尺寸上,2025款凯迪拉克XT5也比2024款车型足足大了一圈。从数据来看,2025款凯迪拉克XT5的长宽高为4888x1957x1694mm、轴距2863mm,而2024款车型的长宽高是4813x1903x1682mm、轴距2857mm。

以身高183cm的体验者实际乘坐来看,来到2025款车型的主驾乘坐并调整好坐姿后,体验者的头顶还可以剩下三指。转移到第二排乘坐后,体验者的头顶还可以剩下两指,腿部空间则剩余超过两拳的空间。整体还算宽敞,不过尺寸毕竟比2024款车型没有大太多,所以两款车之间形成的差距并不明显。

(2025款凯迪拉克XT5)

(2024款凯迪拉克XT5)

后备厢方面,2025款车型的常规容积来到了653L,拓展后容积是1589L;而2024款车型的常规容积是584L,拓展后的容积是1634L,显然差距也不大。不过2024款后排座椅放倒之后平整度相对更好,2025款车型则带有一定的弧度,堆放物品更友好。

动力上没有什么变化,依旧是2.0T发动机搭配48V轻混系统,匹配9挡手自一体变速箱,发动机最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m。不过2025款车型是全系搭载了适时四驱系统,没有两驱版本可以选择。

动力总成上并没有变化,所以2025款凯迪拉克开起来的动态表现也没有明显的差异。有了电机的帮助,车子起步更加安静、平顺,同时加速感也更强烈一些,加速踏板收到指令之后反应足够灵敏,可以给到你良好的动力反馈。普通模式和舒适模式下它的调校都比较偏家用,运动模式下则会更加激进,推背感明显,降挡加速的操作相当迅速,转弯的时候指向性也不错,很容易上手,开起来相当灵敏。

(2024款凯迪拉克XT5)

总体来看,2025款凯迪拉克XT5的升级确实比较明显,特别是在智能化和配置两个方面,和老款相比带来的体验的确有不同。不过外观、空间以及核心的动力总成部分,它的差距较小。因此在我看来,预算够的话可以考虑2025款,若非如此,还是2024款车型更值得入手,你们觉得呢?

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