选改装店的专业性，汽车音响改装是一个专业的技术活，不是简单的安装，专业的人会根据声学的角度及汽车空间的声学环境，对声学的辐射及偏轴等的声学环境进行角度安装等。一家专业的音改店，要配备试音间、样板车，专业的安装/改装师傅，资深的调音师等。

关于选汽车音响器材到调音都是一个过程及步骤，选音源-选线材-选DSP-选线材-选功放-选线材-选喇叭串起来就是选择音响器材的过程，然后进行安装，这也是一个专业的技术活，每个环节都是选择匹配的器材搭配才是最关键，每个环节都是可以通过声音的对比，选择合适搭配的汽车音响设备系统的完整性。

安装好音响器材，最后一步就是调音的专业性，也是对一套音响系统最后的验证。因为先天不足，后天还可以相对补救。调音技术的要求同样是需要调音的专业性来调整，才能发挥全套系统的声音效果。结果好不好，就是对调音师的一个考良，学好调音逻辑及步骤方法，还要对音乐的声音判断，这也是要有音乐天分的人来调全套音响系统会更好。

最后说几个原车标配使用的音响，喇叭虽然是国际大品牌，但可以通过简单加装一台DSP功放也可以让原车的声音体验出更好的效果，当然也要看这个DSP功放的质素。

现在的音乐都是数码，很多老款车型，就算是奔驰s系，也需要加装一台大功率DSP来提升原车音质，升级后的效果会锦上添花，对声音的解析度更高，反之用的“大柏林之声”发挥不出产品本身的声音。就听感和用料来讲，比较弱的就是大众，最高配也就是用丹拿喇叭。马克莱文森只用在雷克萨斯上，雷克萨斯车的静谧性很好，音响效果比较突出，特别是听感上非常顺滑，如丝竹一般，和车的定位很相似。奔驰的柏林之声，之前都是S级采用，现在C级也用，C260L也是柏林之声，也就只有5只喇叭，但也是最低档，感觉这个有点拉胯。5个喇叭也就能保障前排的音乐质量，相当于完全放弃后排。奥迪高配BOSE，听感上有些低音过重，中频及高频的声音勉强可以。对于更多喜欢高音、女声这种，温润一些的声音，低音多而整体声音不平衡而缺失频率中的某些频率。

B&O这几年崛起非常快，受到很多人所热爱。不仅仅因为声音，像B&O音箱一样，融合声音的空间学而设计，包括高音单元独立升降，或者将音响布置到整个中控，从而得到一个舞台的表现，这点B&O做得非常到位，音乐风格也是那种北欧风，冷淡但不简单，越品越爱的感觉。

像这类原厂标配豪华音响系统，想提升原车音响效果，其实很简单！直接加一台大功率DSP，例如：吉普赛之声的GS1216D，14*100w的额定功率，让你原车喇叭的优势发挥到最大，带你感受9D魔音的沉浸式环绕音质，带给你不一样的音乐盛宴！