伴随着国产新能源车崛起，面向主流消费者的车型价格也是一降再降，所以很多此前在观望中的朋友也开始勇敢“出击”，选到了心仪且价格亲民的车型。但反观高端的中型甚至是中大型市场，该细分领域中的新能源车价格动不动就来到30万级，那么它们真的值吗？

日前我看到北汽与华为联合打造的纯电版中大型车享界S9已上线，现售的两个版本官方指导价分别为39.98万元和44.98万元。此前华为与赛力斯推出的中大型SUV问界M7广受消费者喜爱，上市之初终端销量甚至超过理想L7、理想L8等车型，所以我对这款享界S9也充满了期待，恰好它的售价也超过30万级，所以本文就以享界S9 2024款Ultar四驱旗舰版为例进行分析。

从外观来看，享界S9 Ultra四驱旗舰版前脸设计理念与问界M9相同，封闭式中网较为常见，但两侧大灯均采用矩阵式LED光源，且每个大灯内均集成了三个扁平的灯组，功能方面标配自适应远近光、大灯高度可调和大灯延时关闭等，配置方面并不拉胯。

配色方面，享界S9 Ultra四驱旗舰版拥有深空灰、鎏金黑、陶瓷白、寰宇红等5种色系，兼顾个性或传统，不同审美消费者都能从中找到适合自己的配色。该款车的长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，流畅的车顶线条结合较长的身姿，看起来优雅又大气。对了，该款车的外后视镜支持电加热、倒车自动下翻等，便利性和实用性都有了，但喜欢“尝鲜”的话，还可额外花1万元选装电子外后视镜，无惧风雨均能安心出行。

内饰部分，享界S9 Ultra四驱旗舰版的设计思路延续了外饰的简约风，中控台布局常规，降低了人们学习成本，12.3英寸+15.6英寸双屏在市面上较为常见，同时50W手机无线充电接口后方还有两个带盖板杯架，合理的布局就算使用中央扶手箱也不会产生交叉干扰，而且合上盖板后，也不容易落灰，方便后续清理。该款车的中控屏搭载了HarmonyOS智能系统，GPS导航/OTA升级/面部识别等功能均没有缺席，基本贴合人们使用习惯，空调、座椅调节按键均集成在主菜单栏里，一抬手就能对其进行调节。

享界S9 Ultra四驱旗舰版的座椅采用Nappa真皮材质包覆，标配零重力座椅、整车座椅通风/加热/按摩，舒适性较好，无论是在车内小憩还是全气候长途出行，都能获得良好行车环境。身高180cm的我坐在前排，调整好座椅高度后，头部空间为一拳，同等状态下来到后排，腿部距离前排座椅还有两拳余量，空间感较好，全家外出游玩或满载成年人都能实现。

动力部分，享界S9 Ultra四驱旗舰版搭载前后双电机，电动机总输出功率为390kW，3.9s破百，拥有运动、舒适等四种驾驶模式，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航和自动泊车入位也一并给到，在多个配置赋能下，新手司机也能从容驾驶。底盘方面不仅采用了同级应有的前双叉臂+后多连杆组合结构，同时还支持软硬+高低可调空悬，通过崎岖路段能轻松化解颠簸感。至于续航方面，该款车则采用电池容量为100kWh的三元锂电池，对应的CLT纯电续航里程为721km，较长的续航基本覆盖人们出行半径，快充模式下，0.25小时就能从30%充至80%，充电速率符合快节奏人群使用。

上文分别从多角度对享界S9 Ultra四驱旗舰版进行分析，可以说该款车无论是外观设计还是内饰表现又或者动力方面都不错，而且纯电续航里程较长，跨城市出行也不容易产生续航焦虑，着急用车在800V快充平台加持下，短暂时间就能快速补能，所以我认为享界S9四驱旗舰版性价比较高，但如果充电条件受限的话，我认为不妨等等享界S9增程版。