众所周知，和合资品牌相比，自主品牌汽车在内饰设计和用料配置方面有着碾压级别的优势。而随着新能源车企技术不断的发展，不少新能源车企也将重点放在了豪华智能座舱的打造上，豪华智能座舱相对于传统座舱，更科技化、更人性化，科技与豪华相融合是新的设计方向。下面我们就以在中大型纯电动轿车市场里非常火爆的零跑C01和比亚迪汉EV为例，看看造车新势力和传统车企在座舱上谁做得更好吧。
同样是定位中大型轿车，同样是各自车系里的中配车型，零跑C01 2023款606智享版比汉EV 2021款标准续航版豪华型便宜了足足3万元，从售价来说，前者的性价比明显要高出一截。
回到座舱的具体对比上来。零跑C01 2023款 606智享版配备了10.25英寸的全液晶仪表屏，12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，三块大屏的设计带来极强的视觉冲击力，静态体验就能带来满满的科技感，车机运行的是零跑自家的Leapmotor OS智能系统，这套系统经过多轮的OTA升级后，目前版本已经相当完善，并且支持面部识别功能。不管是操作体验还是功能性上都达到了行业一流的水准，UI简洁时尚，点击拖动跟手流畅，整体使用和智能手机差别不大。
比亚迪汉2021款 EV 标准续航版豪华型则是配备了12.3英寸的仪表盘和15.6英寸的中控屏，虽然屏幕的尺寸不小，而且中控屏支持180度旋转，可玩性还不错，但是没有副驾驶娱乐屏在内卷的新能源车环境里是一个不小的硬伤，不只是让座舱的科技感有所缺失，对副驾驶位置乘客的照顾更是明显不够，设计思路还是相对传统的，还是以驾驶员为中心的理念。同时，DiLink车机系统不具备人脸识别功能，在功能上有所缺失。
