2024年上半年，比亚迪累计新能源销量161.3万辆，新能源汽车市占率进一步提升至32.6%，蝉联国内汽车销量冠军，稳居全球新能源汽车销量第一。
与漂亮的销量成绩单相应的是，比亚迪2024年上半年财报同样优秀。
最新财报显示：
上半年，比亚迪实现总收入约3011.27亿元，同比增长15.76%，总营收超越上汽集团，位列A股车企上市公司第一名；
归属于上市公司股东的净利润达136.31亿元，同比增长24.4%，成为中国汽车市场净利润最高的整车公司。
同时，财报显示，比亚迪上半年研发投入高达202亿元，位列所有A股上市车企第一名，同时位列A股5300多家上市第一名。这样的数据，让比亚迪成为A股市场名副其实的“研发之王”。
质效双优，比亚迪是妥妥的汽车圈“三好学生”——业绩好、增长稳、盈利能力强。
“技术为王，创新为本”是比亚迪的信条，从半年报的数据也能看到，比亚迪之所以能成为全球新能源汽车领域的领航者，中国新能源汽车的一张耀眼名片，技术研发创新是比亚迪成长的内生动力。
研发投入持续加码
2023年比亚迪在研发方面的投入达到了399亿元。今年仅上半年的研发投入就高达201.77亿元,同比增长41.64%，研发投入甚至比净利润还高约66亿元。横向对比来看，对比主流上市车企2024年半年报，比亚迪的研发投入几乎等于长城（63.8亿元）、理想（60.8亿元）、吉利（45.5亿元）、长安（46.1亿元）之和。放眼全球市场，比亚迪的研发投入也要高于特斯拉（约人民币161亿元）。
时间线放远一点，从2011-2024年，比亚迪连续13年的研发投入超过了当年的净利润，很多时候甚至是同期净利润的几倍。比亚迪董事长兼总裁王传福在500万辆新能源汽车下线谈及比亚迪的研发时，曾数度哽咽：“在 2017 年到 2019 年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到 2019 年，净利润只有 16 个亿。但是在研发上，那一年我们还是咬紧牙关投了 84 个亿。”
可以看见，比亚迪对研发的投入一以贯之，多年来对技术创新研发的重视才成就了如今的新能源汽车市场地位。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。
“科技树”硕果累累
坚持自主研发，比亚迪用一项项全球首创技术为新能源汽车行业树立了新的标杆，持续引领新能源汽车技术变革浪潮。在刚刚结束的成都车展，比亚迪展台，e平台3.0 Evo、易三方、刀片电池、双枪快充、CTB电池车身一体化、DMO超级混动越野平台、智能升流快充等等一系列先进技术充分展示了比亚迪持续研发投入后的累累硕果。截至目前，比亚迪全球累计申请专利超过4.8万项、授权专利超过3万项，拥有超过10万名研发人员。
第五代DM技术首搭车型秦L DM-i
今年，比亚迪多项核心技术实现量产，搭载在多款新车型上。5月推出第五代DM技术，搭载于秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋L DM-i、宋PLUS DM-i等多款车型上，实现全球最高发动机热效率46.06%，性能、能耗水平不断获得进步；8月，正式发布“易三方”技术，通过三电机独立驱动、后轮双电机独立转向等前沿技术的融合，易三方为用户带来了前所未有的驾驶体验，并将搭载在第四季度正式上市的腾势Z9GT和腾势Z9上。
技术创新在各个维度夯实了比亚迪汽车的产品力，不仅为消费者带来“科技平权”，使其能够持续掌握市场主动权，也让比亚迪的销量实现持续增长。据易车榜最新数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田和大众。此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。
智能化研发进程加速
新能源汽车竞争下半场是智能化。而比亚迪今年202亿元的研发投入中有很大一部分都用在了智能化的研发上。今年早些时候，王传福曾在公开场合表示，比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。
比如在智能驾驶领域，比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行。在标准化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；8月份举行的2024腾势汽车科技日上，比亚迪宣布将持续加码智能驾驶，已自研车载计算平台，成立感知实验室、研发端到端大模型并自建超算中心。眼下，比亚迪已经拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起了一套全栈自研的智驾研发体系。
搭载“天神之眼”高阶智驾的腾势Z9 GT
对外，也与行业领先的智驾供应商进行开放合作。8月27日，比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，强强联手，共同研发全球首个硬派专属智驾方案，首发搭载在方程豹豹8车型上，预计今年第四季度，豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0正式上市。
海外市场销量创新高，加速出海
在自主技术的赋能下，比亚迪品牌“王朝”和“海洋”两大系列产品线，成功覆盖了从入门级到高端市场的全方位需求，向上覆盖至30万元以上的高端品牌腾势与更具个性的方程豹，以及代表中式豪华最高峰的仰望，构建起多品类、多维度的产品线。
2023年比亚迪以超302万辆的销量成绩首度成为中国汽车销量冠军和全球新能源汽车销量冠军，并成为首个跻身全球汽车销量前十的中国品牌。下一个目标，比亚迪将放眼全球，力争在全球市场百尺竿头更进一步，持续稳步扩大全球市场的销量。
今年比亚迪出海战略取得了初步成果，截至7月，比亚迪海外市场销量已超23.3万辆，接近去年全年海外销量。今年7月，比亚迪第800万辆新能源汽车也在泰国下线，距离第700万辆下线仅仅过去不到4个月时间。此外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地，加速产业链全球化，助力全球汽车产业绿色变革。
比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，将带动中国新能源汽车产业链的全球化布局，推动更多中国汽车品牌走向世界。
