打卡慕士塔格峰，i5的能耗表现总能带来无限惊喜！

驾驭梦想DAY21

今天我们的行程最重要的一站就是慕士塔格峰，也是进入南疆后我个人最渴望打卡的景点之一，因为我自己一直以来对山有一种特别的喜爱，觉得山有一种稳重、沉寂、宽容和不动摇的特性。伟大思想家、教育家孔子在他的《论语•雍也》篇中就有说：智者乐水，仁者乐山；智者动，仁者静；智者乐，仁者寿，大概意思是，智者像水一样灵活多变，仁者像山一样坚守。但是对于高海拔的雪山，我依然心存敬畏。

稍微简单和大家介绍一下慕士塔格峰，它被誉为“冰川之父”，位于中国新疆维吾尔自治区阿克陶县与塔什库尔干塔吉克自治县交界处，是西昆仑山脉的第三高峰，海拔7509米（登山界常说海拔7546米）。冰山地貌发育了十余条冰川，其中最大的栖力冰川和克麻土勒冰川将山体横切为两半，冰川末端到达海拔4300米，山顶冰层厚100-200米，与喀拉库里湖相映成趣，常年积雪形成的冰川在夏季融化后孕育了盆地里水草丰富的草原牧场，所以慕士塔格峰在当地牧民的心中有着非常神圣的地位。

慕士塔格峰的攀登历史可以追溯到1670年，英国的托罗切尔对其进行了考查。1956年，中国和前苏联联合登山队31名队员首次成功登顶。1959年，中国登山队33名队员再次登顶，创下女子登山高度世界纪录。近年来，随着国内登山运动的发展，慕士塔格峰因其成熟的登山条件和路线，以及丰富的登山运动体验和便捷的交通，成为新疆最火热的登山“打卡地”之一。

早晨起来，入住的酒店正东方向就可以遥望慕士塔格峰，但实际驾车抵达慕士塔格峰的里程则需要将近90公里。而北边也可以看到雪山，所以老板给酒店的命名就叫“遇见冰川”，这家酒店在这个淡季性价比也很不错。

简单的早餐后，我们正式出发前往慕士塔格峰，途中在临近检查站的明铁盖山口有一块“玄奘东归之路”的石碑，标志着玄奘取经东归古道，这是对玄奘不畏艰难、坚持信念精神的一种纪念。玄奘的东归之路，不仅是他个人信仰和学识的体现，也是中外文化交流史上的重要篇章。

玄奘，唐代高僧，以西行取经的壮举闻名于世。他的东归之路同样充满了艰辛与传奇。根据史料记载，玄奘在贞观十九年（645年）带着大量佛经，从印度经由西域返回长安。他的归途并非一帆风顺，但最终他成功地将佛经带回中国，并对佛教文化的发展产生了深远的影响。

玄奘的东归路线大致是：从印度出发，经过今天的巴基斯坦、阿富汗等地区，穿越帕米尔高原，最终回到唐朝境内。在《大唐西域记》中，玄奘详细记录了他在西域的所见所闻，为后世研究提供了宝贵的资料。他的旅行不仅是一次宗教之旅，更是一次文化交流之旅，促进了东西方文化的交流与融合。他的翻译工作和著作，如《大唐西域记》，对后世产生了深远的影响，他的精神也被后人传颂和学习。玄奘的东归之路，是一条充满挑战和艰辛的道路，但他的智慧、勇气和坚持，使他成为了中外文化交流的使者，也是中华民族精神的象征。

慕士塔格峰我来了

作为非专业登山爱好者，我们自然会选择从慕士塔格冰川景区进入，景区是封闭式景区，车辆无法入内，陪伴我们的座驾宝马i5只能止步于此。景区需要购买门票43元/人，以及摆渡车票50/人（往返）。

乘坐景区的摆渡车一路向上攀爬，慕士塔格峰距离我们越来越近，内心也越来越激动，有一些游客适应不了高海拔气候已经开始吸氧。抵达中转点后的海拔大概在4300米左右，前往最高的观景点还需要攀登几百米的楼梯，当然，你也可以选择骑马上去。对于我来说，虽然也感受到有轻微的呼吸压迫感，但还是可以轻松登上4700多米的最佳观赏点。

4688米处的观景台是大多数游客选择的安全区域，最后100多米没有任何台阶，需要徒步攀登原始的石头坡。但是当你登上最后的这一段，会有完全不一样的视角来欣赏慕士塔格冰川。

此刻，我与慕士塔格峰峰顶相距只有短短2800米，如此近、却又如此远，我深刻的知道那是另一个世界，但我依然感到一种难以言喻的震撼，这里是自然的杰作，是勇气和坚持的象征，向上的每一步都充满了挑战，每一次呼吸都显得珍贵。

慕士塔格峰不仅仅是一座山，它是每一位热爱登山且登顶成功的爱好者们生命中的一个里程碑，提醒我们无论面对多大的挑战，只要坚持不懈，就没有克服不了的障碍。在这一刻，我感受到了自然的壮丽和生命的脆弱，也体会到了人类精神的力量，我希望自己在未来能有机会和条件真正挑战一次慕士塔格峰，听闻通过专业的团队训练和保障，登顶成功的概率还是很高的，不过费用也是不菲的。

结束塔县的盘龙古道、班迪尔蓝湖、帕米尔之眼、慕士塔格峰之旅，开启风景倒带模式。我们计划今日返程回到喀什停留，一是好好休整一晚，二是我们三人对“粤来粤好茶餐厅”的出品念念不忘。途径白沙湖时，天气不错，我们稍作停留，这片来时风沙大作、回程却碧波而宁静的自然风光，终于犒赏了我们。

自白沙湖开始，连续26公里下坡，i5在满人、满载行李质量下的能量回收优势更大了，在阿克陶帕米尔高原风光旅游服务区休息的时候，车辆的电量很充足，但我们还是观察了一下服务区的充电桩情况，被隐藏在服务区的后边，不是很容易找，我是开车兜了一圈才发现这里的充电桩，分别有三根慢充桩，两根快充桩。

大家还记得我在进入塔县的那篇游记中有提及我们的车辆在连续攀越帕米尔高原进入白沙湖后，剩余电量有一些捉襟见肘，就是因为我们在经过这里的“阿克陶帕米尔高原风光旅游服务区”时没有看到充电桩区，而错过了补能时机。在这里给大家做一个补充和提醒，如果你驾驶纯电车的风格比较激进，前往塔县行及此处一定要做一次补能，否则接下去连续的几十公里高原爬坡路段，电能的消耗时很快的。