文 | AUTO芯球作者 | 雷慢

真不是我危言耸听，

新能源车是真不能随便买啊，

就在这几天，哪吒被传出要裁员70%，

多少车主，多少员工和家庭要失眠了，

哪吒也回应了，说没有裁员，只是精简业务。

结果晚上就被上市公司“埃夫特”告了，

原因是哪吒母公司合众汽车欠人家4800万合同款没给，

看这样子啊，不管裁不裁员，

反正日子不好过是真的，

我劝那些准备买车的，离这样的新能源品牌远点，

怎么定标准呢，

首先，看清楚车企状况，

那些动不动亏损上百亿元的，

而且经营没有起色的，迟早会被投资人抛弃，

现在经济低迷，风险投资会更加谨慎，

这种车企一旦被投资者抛弃，没有资金续命，

只有死路一条。

这么一看，哪吒的命就看周鸿祎们给不给续了。

二是看准月销量2.5万辆这条红线，

月销量2.5万辆，季度销量7万辆左右是盈利线，

2020年的特斯拉和2023年的理想汽车，

都是突破这条线后开始盈利的，

达不到这条线的，也没有迹象能突破这条线的，

都离它们的车远点。

这么说吧，蔚来现在月销2万台左右，

还有什么创维汽车，最近月销量只有500多台，

大运集团旗下的远航汽车月销量只有1000台左右，

也有一些正在好转的，

零跑从今年开始突然爆发，月销已经破3.8万辆了，

小鹏正在崛起，10月销量已经将近2.4万辆了

三是看有没有给车企风险兜底的。

举个例子吧，假如赛力斯倒闭了，

华为肯定不会倒闭，问界的车机、智驾仍有华为兜底，

你的问界也不会像威马汽车那样黑着中控屏在路上跑，

所以你去看，某些新势力，假如它们倒闭了

谁来给汽车的售后、车机和智驾兜底？

各位准备买新能源尤其要把好这三个关口。

但是，你看我的油车就不怕这些，

合资车企倒闭或者4S店倒闭，

还有国内厂家兜底，而且我的油车是以机械硬件为主，

没了厂家风险也不大，

但新能源的座舱、智驾都是程序控制的，

没有了后台维护，那风险是巨大的，

身边也有朋友问过我某些新势力的车型能不能买，

基本都被我劝退了，

咱们一帮普通过日子的人，要么老老实实买油车，

要么买大厂的新能源，

别去做新势力打市场、价格战的炮灰，

咱们不是什么有钱人，

抗风险能力没那么强，

说句不好听的，买个新能源车到时候车企倒闭了，

车机挂了、死机了，那你就天塌了，这你受得了吗？

好了，买车听我说，不做冤大头。