很多司机跟我反映，说T3出行动辄以罚代管，胡乱判责，还给我发来了一些截图，可谓“有图有真相”，希望我能帮他们发声，声讨T3出行的粗暴行为。

其实，之前我也跑过T3出行，不过，体验太差了，接到订单后，竟然看不到乘客的目的地，还有，几乎订单都是来自第三方平台，价钱太低了，而且，有时派单太远了，有的订单甚至要空驶4公里去接乘客。后来，也就果断注销、卸载，从此退出T3。

虽然退出了T3，但是，当时我还加入了一些司机群，并没有退出来，偶尔还跟群里的司机大佬寒暄几句，他们也经常在群里发牢骚，吐槽各个网约车平台的优缺点，T3几乎成为大家的众矢之的。大家抱怨最多的就是它随便扣款。

我很好奇，它不是行政执法部门，谁给它这么大的勇气和自信，对司机进行罚款，还起了一个好听的名字，叫作“负激励”，假设它全国有60万司机，一个司机“负激励”10元，一年下来就有600万收入，这可是妥妥的稳赚不赔的生意啊！有些上市公司苦心经营，一年到头的纯利润都没有它扣款挣得多，怪不得它就好这一口。

（截图显示T3的扣款）

有人会问，它的规则这么苛刻，司机为什么要选择它？不跑就是了。关键是很多不明真相的司机注册了该平台，吃了哑巴亏，最终才痛下决心选择退出的。早知道它动辄扣款，相信没有多少司机会选择它。

也有人会问，它如果乱判责，司机不能申诉吗？可以的，不过，申诉的成功率几乎为零。是的，你没有听错，我认识的司机里面目前还没有车主申诉通过。大家都心知肚明，知道这是平台有意为之，是平台创收的一种方式。

（司机两次申诉都没有通过）

对比其它网约车平台，都没有一个平台像它那样蛮不讲理，缺乏人文关怀，其它的平台，比如，滴滴、花小猪、首汽、阳光、哈啰出行……最多就是警告、扣分，或者，暂停出车。而它不是，比如，乘客取消订单，有的明明是乘客的责任，但它还是把责任归咎于司机身上，除了扣分，还要扣款。大家别小看这几块钱，苍蝇再小也是肉，刚才说了，它有几十万司机，一年下来都是一笔不菲的收入。

也不知道是何人为其出谋划策，制定了这么严苛又缺乏人性化的规则？而且，可以说是“居高临下”，对司机非常不友好，也难怪，司机在网上怨声载道，有的博主在抖音、快手等自媒体上痛斥T3的过分行为，不信，大家可以到网上搜索来看。

可它闭目塞听，依然我行我素，自认为大数据玩得溜，对付文化水平不高的司机群体就要用“重典”，让司机感到害怕，屈从于平台的高压态势，接到订单，就不顾一切、毫无理由去跑。但是，它没有想过，有时候在路上会碰到突发情况，比如车祸，或者车辆故障，或者司机身体不舒服，或者乘客临时不用车，都可能导致订单被取消。可能它的订单来自第三方平台的居多，如果司机不跑，订单被取消，就会被别的出行平台接去，导致订单流失，所以，才出此下策。它认为自己也是迫不得已的。但是，不管它的理由如何冠冕堂皇，都不能动辄就对司机进行扣款，司机的钱又不是大风刮来的。

“兼听则明，偏信则暗。”希望T3出行能静下心来，认真倾听司机的意见建议，“有则改之，无则加勉”，不断优化、完善各项规章制度，这样才能深得人心，走得更远。

（码字辛苦，大家要是有兴趣请关注梅畔琴声，感谢点评和点赞，个别配图来自网络）