【正在抢工建设的一所南极考察站】

前言

平均气温比北极更低的南极，天气就是异常多变。每年的12月还有被高强度紫外线晒脱皮的风险——此时整个南极大陆的平均气温在零下25摄氏度，若是边缘地区就只有零下10摄氏度左右，大家看到一些在南极穿得像是在内地的夏天、正在打球或者运动的照片，大多是各国科考人员在这个季节拍摄的。

【最忠实的模特】

但转眼接近2月份时，南极的内陆就会出现零下55摄氏度左右、南极的边缘则是零下30摄氏度左右，每天还伴随着5-6级偏东风，所有的室外任务一直都是在抢时间的计划表中进行的。

从每年2月份开始，南极的气候会变得更加狂暴，让所有在那里停留的生物体会什么才是真正的“白色极寒风暴禁区”，到那时，人们反而开始怀念12月的暖阳，怀念那时的露营、冰泳、徒步、潜水、攀岩等活动。不过，绝大部分留在南极的人们，重点当然还是工作。

【在南极，每年只有很短的时间有条件外出活动】

工作是第一位的

受1961年生效的《南极条约》的约束，绝大多数国家在南极的考察站只能做相同的事：科学研究，包括但不限于南极冰川冰层、地形地貌、地震及板块变化、海洋生物、细菌及微生物。

当然作为非专业人士的我们，最关心的南极问题主要是：南极冰层是否会加速融化以及导致海平面上升、南极上空的臭氧层是否变化、冰山冰川中是否蕴藏远古的细菌和病毒等等。

【我们在南极的第一站：长城站】

就我们已建成和开站的5个南极考察站而言，每个考察站都基于自己的独特地理位置（当然是提前勘探和规划过的），都会有自己的研究工作重点，进行差异化学科研究，比如：

我们在在南极的考察站都有配建专业的实验室，配置一些相关学科的样品、数据采集设备和分析仪器，尤其是2009年以后的3个站（昆仑站、泰山站和秦岭站），实验室会更加完善一些。

【我们在南极的第二站：中山站】

以2024年2月开站的秦岭站为例，这里配有海洋实验室、大气观测室、地球物理观测室等实验室，科研人员通过站区一卡通系统，能进入特定的实验室使用相关科研设备。

如果南极当地的研究条件达不到怎么办？一般会有两个办法：一是与其他国家在南极的考察站进行合作；另一种则是带回国内进行研究。

【当年拟建的罗斯海新站，就是2024年2月建成并使用的秦岭站】

吃饭条件进步很大

随着2024年2月秦岭站的正式开站，我们在南极的考察站已经有5个了，就最为重要的吃饭问题来说，最辛苦的还是80年代建成和开站的长城站（1985年建成的常年考察站）、中山站（1989年建成的常年考察站）。

在旷古荒寂的南极，一座考察站就是一个独立的小型社会，需要建立起一整套独立的水、电、暖、吃、住、行等保障系统。所以仅人员配置方面，除了科考从员之外，常年考察站通常设有医生、机械、电气、水暖、维修、通信、厨师等专业保障岗位，不过，在最开始的80-90年代，条件就艰苦许多。

【间接证明南极的极寒】

第一阶段的吃饭问题主要以航空快餐食品为主，另外罐头类也比较多，水果罐头、肉类罐头、鱼类罐头、蔬菜罐头等等，这种情况一直持续到21世纪初。

2009年昆仑站（夏季考察站）的建成和开站是一个物资保障和吃饭改善的转折年：肉类、鱼类可以管够了，但新鲜水果和蔬菜还是有些困难，平时吃得最多的新鲜蔬菜以大白菜和圆白菜为主，不过到了越冬期，白菜们也会告罄，还得依靠各类罐头。

【这是过年时的聚餐】

2014年是吃饭质量大为改善的一年，从这一年起，南极的中山站和长城站已建立了无土栽培蔬菜温室系统，慢慢能够种植出生菜、黄瓜、辣椒等几种常见蔬菜了。另外，后勤保障和物资补给方面也更加充足和频繁。

每年11月到次年2月，“雪龙”号或者“雪龙2”号都会给各个考察站运送来一年的补给，既有各考察站在清单上列明的，还会有意外惊喜，包括各类食品、药品、燃油、机械配件、专用设备、休闲娱乐设施等等，应有尽有。

【雪龙2号】

人类的吃饭与日常生活就一定会出现垃圾处理的问题。在这方面，各国在南极的考察站都必须严格按照《南极条约》规定的垃圾分类和回收要求。其中生活用水可以经过现场污水处理系统处理，在确认达标后可以就近排入南极海域，但是，所有固体垃圾须全部运回本国国内处理。

【日本在南极考察站的伙食：看着不错，但如果天天大龙虾和帝王蟹，其实根本吃不消】

【日本在南极考察站的伙食：这才是考察站的工作人员最喜欢的】

海洋病毒研究很重要

南极的病毒研究，既是海洋研究中的重要角色，也是像我们这样非专业人士挺关心的一件事——想必大家也偶尔听说过，在北极、南极等冰层中可能蕴藏着远古时代的细菌甚至病毒，如果冰山融化，它们就会流入海洋当中。

那么对南极海洋病毒进行研究，是如何进行的呢？2023年开始的我国第40次南极考察队就会继续研究这方面。

南极海洋既生存有不少的致病菌，这些致病菌会导致一些海洋鱼类或者浮游动植物大面积死亡；也存在一定数量的有益病毒去战胜致病菌，从而使海洋系统保持一个均衡的状态，而不至于导致整个生态系统崩溃。

在具体实践中，一般首先通过大的滤膜，比如200微米孔径的，先过滤一遍，过滤到那些肉眼可见的生物类群，然后再过3微米的滤膜和0.22微米的滤膜，就可能得到了没有任何细菌的无菌水——但是其实这里面有着非常丰富的病毒。

尽管病毒是最小的生命单元，比肉眼看不到的细菌还要小。但海洋中的病毒总量却让人吃惊，它们的总重量相当于7500万头鲸鱼的体重。

另外就是在南极进行的海洋病毒的收集工作，一般采用多次取样，收集150升的海水。通过10个小时的过滤、浓缩，将其收集到一个只有50毫升的小管里面，最后带回国内的实验室，进行海洋病毒的后续研究工作。

网络通讯比不了国内

这是最能体现人类科技进步的一个重要方面。

1982年的时候，南极大陆的最大进步是：实现了各国南极科考站的无线电进行通信。

从90年代开始，卫星技术帮助各国的南极考察站实现了更多渠道的对外联系，只不过这些费用比较昂贵，按照各国考察站的实际使用情况付费。

划时代的转折发生在2014年，电信首次在南极开通了基站，结束了中国在南极没有移动通信的历史——当年的1月3日，从南极考察站成功拨出了第1个移动电话。后来联通也在中山站和长城站开通了基站，南极的科考人员不仅能够打电话、发短信，还能通过上网实时与家人、同事进行视频沟通。‌

【喂，有信号吗】

但是，如果要指望南极的网络信号跟内地一样好，肯定不现实。比如南极大陆动不动就出现5-6级的大风一刮就是几十天，网络会慢到崩溃甚至断网都是正常的。

除了电台、网络和卫星外，物理联系也是必需的。

在交通出行方面，我们的南极考察站现在已经配置有工程机械、全地形野外车辆、橡皮艇和直升机等交通设备。

此外，还拥有一支规模较大的南极内陆运输保障车队，比如“雪鹰601”固定翼飞机入列后，航空调查和应急保障能力进一步增强，可以尽可能兼顾到5个考察站点的紧急抢险或者援救。

【雪鹰601】

不太洗澡的习惯

尽管南极的各国考察站已经超过150个，但在南极工作和生活的所有人仿佛都养成了一个不太喜欢洗澡的“好”习惯：30天不洗澡只是起步，60天不洗澡也司空见惯。

这当然不是技术水平达不到，美国和英国的南极考察站早在70年代就实现了室内温度可以实现20摄氏度左右。我们也不差，早在2013年的时候，在平均温度为零下20度左右的南极夏季，我们各个考察站的生活区房间温度都可以实现20摄氏度左右，如果想洗澡，是完全没有风险的。

【我们在南极的第三站：昆仑站，是全球各国在南极海拔最高的考察站】

在南极一待就半年的人们都想定期洗个热水澡，这是每一个人都真心期待的。但实际上并不愿意洗的原因也很客观——怕消耗、怕浪费。比如依靠燃油发电来融冰很宝贵，所有的能源都是外界在极寒条件下运输过来的，如果想用补给的淡水洗澡，那就更奢侈了。

如果有停靠的南极邮轮（定期送补给、设备以及其他物资的），南极的人们会非常开心：不仅可以上船吃到相对新鲜的蔬菜水果和肉类，还有机会在船上舒舒服服地洗个热水澡，当然顺便也会把牙齿好好刷一刷。

【我们在南极的第三站：昆仑站】

其实邮局早有了

南极现在的邮局慢慢变多了。

在南极洲的外围，比如德雷克海峡对岸的城市、阿根廷的乌斯怀亚，这座号称世界最南端的城市就有邮局，还有漂亮、鲜艳的邮筒矗立在这座城镇中，在南极大陆出现邮局之前，这里的邮局就相当于现在的网红胜地。

【夜幕下的阿根廷乌斯怀亚】

南极当地现在也有好多个邮局了，就拿我们自己的邮局来说吧，其中最著名的是南极长城站邮局和南极中山站邮局。

‌南极长城站邮局是在1985年11月就正式营业了，隶属于邮政总局，可以提供邮票、明信片、收寄平常邮件、盖销集邮品等服务。

‌南极中山站邮局‌存在过一段时间：1988年11月20日至1989年4月期间，仅办理盖销集邮品业务，不办理其他邮政业务‌。

【乌斯怀亚的邮局】

这里提醒一下，想把南极的一些岩石、生物等样本通过邮局寄出去，是需要特殊批准的，大家还是集中在邮票、邮戳、明信片等常规业务方面比较好，照样也有纪念意义。

其他国家设在南极的邮局也有不少，已经晋升到网红级别的是位于洛克罗伊港的企鹅邮局，‌由英国的联合王国南极遗产信托机构进行管理和运营，提供寄送明信片、普通信件和包裹等服务，已经成功吸引了众多游客和探险者的注意，纷纷想去体验一下。

【企鹅邮局：业务量还不错】

结语

2023年以来，境外旅游业尤其是“两极游”慢慢又火热起来，比如2023年12月国家地理推出过售价为9.98万元起的南极科学考察旅行项目，据说“一票难求”。这个“南极半岛考察”旅游活动属于提前发售，真正的活动时间是在2024年的11月份，为期17天左右，总名额约为130个左右。

这已经是国家地理2023年推出的第3次南极科考旅游项目，前2次推出的旅游时间分别在2024年1月、2024年2月。

【它们慢慢已经熟悉人类了】

南极科考旅行活动备居然也备受瞩目和欢迎，这确实让大家有些意外。这里聊一下他们的大致路线图是这样的：先到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯——再前往南极洲的门户、阿根廷的乌斯怀亚，号称世界最南端的城市——然后从乌斯怀亚登船穿越德雷克海峡——最后到达南设得兰群岛、南极半岛。

【距离南极洲最近的可不是阿根廷，而是智利】

再往前？比如深入南极的内陆甚至到达海拔最高的昆仑站，不太可能，气候条件和自然环境太危险了。

【我们在南极的第四站：2014年建成的泰山站】

最后聊一下国际南极旅游组织协会对我们的数据预估，他们认为2024-2025年中国游客会恢复到2019年的65%左右、2025-2026年将会恢复到2019年的100%左右，如果情况正常，2027年以后南极可能会迎来数量巨大的新增游客。

【我们在南极的第五站：2024年2月建成并使用的秦岭站】