在每个人记事开始就会被父母叮嘱：“红灯停，绿灯行，黄灯亮千万别着急”。交通安全是每个人务必要重视的一大问题。在我国，由于车祸意外死亡的人数占到意外死亡总数的50%，数字惊人。
因此国家有关部门不断完善相关的交通安全法规，推出一系列有利于维护人民生命安全的条例。其中“礼让行人”传播度最广，在机动车车主中的争议声也最大。而如今“礼让行人”面临着取消，推出的新规更为严格，车主寒冬似乎正在来临？
一、何为礼让行人？何为礼让行人？礼让行人的解释即为：在红绿灯路口以及规划有斑马线的区域，只要行人遵守交通规则，表示出有想要过马路的动态，机动车一定要刹车礼让行人并减速慢行。
礼让行人处罚重，监管严。在一线城市没有遵守礼让规则的车辆会受到扣除2分以及罚款200的惩处。
礼让行人政策的初衷是很好的，这一政策的出台确实在一定程度上降低了交通事故的发生率，让过马路的行人更有安全感。
看得出来，国家在制定这一政策时考虑到行人是道路上的弱势群体，因为急速飞驰的机动车对人体的杀伤力是很强的。但实际上礼让行人并没有考虑到机动车车主一方的感受。
新闻媒体报道过不少凭借着“礼让行人”政策就肆意横穿马路的行人。这类人把这一政策当成了“免死金牌”，不管红灯亮着，也不管没有斑马线，不顾车主的喇叭声坚决要过马路。
这样的情况让许多车主都感到头疼，交通政策不能不遵守，但部分行人的无赖行为也将行人过马路的焦虑转移到了车主身上。
二、新措施的具体规定不少车主向相关部门反映“礼让行人”政策的片面性，国家也为此出台了新规进行整改。但车主朋友们还没高兴两天，当他们了解到新规的具体规定时，都傻了眼！新版的措施规定更为严苛，也并没有避免过度尊重行人导致对车主的不公。
根据交通安全法规修订的新内容来看，新规则确实有些“令人无语”。新规规定：在人行道横道的前面标记黄色栅栏区，只要斑马线上有过路行人，机动车不能接近斑马线，而是必须在黄色栅栏区域外刹车等候。
其实我国的十字路口与规划斑马线的地方多为繁华的商业地区，并且都设置得有红绿灯，但是有些行人就是不看红绿灯，凭着自己的需要过马路，以为行人不受红绿灯的制约。
而黄色栅栏区的规划强制地将机动车“钉”在斑马线前，无论行人是否有动作，都需要遵循行人最大的原则进行等候。这样的规定让车主朋友们怨声载道，纷纷表示“以后真的不知道怎么开车了！”
三、车主自身权利的保障新政策过于严苛，机动车所有者们十分头痛自身的权利到底何时才能得到重视。但所幸目前这项新规还未在全国通行，而是在北上广深等城市进行试点。侧面证明国家也了解到交通政策需结合行人与车主两方的视角进行制定，这一新规还有修改的余地。
虽然对于车辆与行人的关系一直都在争论之中，但无论是“礼让行人”的出台还是“黄色栅栏区”的设置，对于我国提高交通安全是有帮助的。说到底，车辆是铁包肉，行人在道路上属于弱势群体，按照规定行驶，是对行人与车辆的双重保护。行人能够顺利通过马路，车辆也避免了刹不住车发生事故的风险。
但驾驶员的出行权利确实在一定程度上确实受到了忽视与损害，但是比起发生交通事故来说，增加不必要的麻烦来说，在斑马线和黄色网格线前缓慢行驶的麻烦更小。国家肯定是要侧重保护人的权益的，因为车辆有保险，行人没有保险的，并且发生交通事故，驾驶车辆的驾驶员和行人受到的伤害也是相差甚远的。
当然对于行人来说，遵守交通规则，就可以避免被伤害，对于任何人，遵守交通规则，就是在保护自己，保护他人！
构筑一个良好的交通秩序是每一个国家都向往的目标，我国的交通环境已经较为安全完善，但仍有进步的空间。希望以后的政策能更全面地考虑到道路上的各类可能性，让车主与行人都满意顺心。
交通安全关系着你我他。如果人人都遵守交通规则，那么交通事故的发生率一定会越来越低，我们上路的体验感也一定会大大提升。民众与国家共同努力，互相理解，相信高效、有序的交通环境一定会早日到来。你对这项新的交通政策有什么看法呢？欢迎留言！
