美芯限制阵营再度扩大?英伟达出货四家中企后,多家美企行动了!
在华为麒麟9000S芯片回归后,美国的芯片规则实施直接被打乱了,外加上美企的游说逼宫,只能够暂时放弃了禁令的进一步实施,转而将精力放在了对于AI芯片以及新能源产业的限制上。
原本以为在这两个领域内,美国会全面中断中美企业间的合作,没曾想在拉斯维加斯举办的2024国际CES会上,这一切再度出现了变数,英伟达官宣和小米、长城、极氪以及理想达成了合作协议。
根据公开的消息显示,后续英伟达将会为这四家中国车企提供DRIVE技术的自动驾驶系统,这样一个决定也引起了很大的市场争议,目前美国正在全面禁止采购中国电池,而美企巨头却在这个时候合作中企。
从目前的中美贸易角度出发的话,这样的合作形式明显是存在问题的,英伟达的芯片基本都被限制出货了,中企在这样的状态下不想着自主研发芯片,而是去接受美企提供的技术,后续肯定会出大问题的。
在英伟达成功拿下中国订单之后,英特尔看到了恢复中国市场份额的机会,已经官宣将会利用AI PC技术入局汽车芯片行业,将会和高通、英伟达直接展开行业竞争,而同样身为芯片巨头的AMD也在蠢蠢欲动了。
中国的汽车出口数量,目前已经超越了日本,而这一切主要得益于新能源汽车产业的发展,相比于燃油汽车、明显电动汽车更简单一点,凭借着智能化的噱头,拼接组装零部件即可。
这也造就了中国新能源汽车产业一片繁荣的景象,很多的互联网企业纷纷入局,在激烈的产业竞争下,善于把握市场的美国企业自然看到了机会,在英特尔放出制造汽车芯片后,目前已经有中企表态愿意采购了。
显然如果不加以控制的话,美芯的限制阵营将进一步扩大,后续将面临无可挽回的困局。
我们得承认的是,中企在科技层面和美企还是存在差距的,近百年来的底蕴,不可能短短十数年就被突破,高通在智能座舱芯片的份额上占据了全球的70%-80%,目前国内唯一有这方面技术的也只有华为了。
华为同样也有着对应的汽车品牌,和这些中企相当于是竞争对手,而英特尔、高通等等美企,他们只生产芯片,并没有打算自己制造汽车,虽然国内车企选择他们的芯片是更心安。
但国内车企要明白一点,采用美企的芯片虽然没有错,但相当于将自己的风险最大化了,一旦重蹈华为的覆辙,被美企断供了芯片,一切可就回归到了原点。
汽车的购买群体本身就不大,并不像手机那样人手一部或者好几部,因此这些手机厂商切记不能像手机一样去经营新能源汽车产业,否则将会面临无可挽回的局面。
中企也应该抱团取暖了,不要将技术依托于它人,只有打造出完全自主化的产业链,才能够彻底的解决问题,对此你是怎么看的呢?
想让这些厂商自已提高觉悟替国分忧那是不可能的,只有强制性的行政手段才能阻止它们。
小米、长城、极氪之流选择同英伟达芯片合作这一刻,他们就不认为美国有一天会制裁他们,因为他们认为只要他们的脊梁骨够软,他们的膝盖够弯,他们对华为等企业够陰,美国是不会为难他们的。
自动驾驶,敢用有后门的美国佬芯片吗?
用美国芯的电动车,仅供出口美国也行!若美国芯片留后门,后患无穷!
为了国家安全,国内使用的国产车应当禁用外国驾驶系统!
又打算伙合打压华为
资本家
这才是聪明之处,你有先进的电池,我不买。我有比较先进的芯片,我卖给你。最后的结果就是你的先进技术因为没有销售额和利润焉了。而我的技术因为销售量大,而继续提供研究经费保持领先
把鸡蛋放一个蓝子里,叫孤注一掷!不怕走华为的老路?一断你芯,卡死你!
只有华为是有骨气的企业
国家应该打击这样的中企,为什么自己家de芯片不用,而用美国鬼子低端芯片!
中国企业做大了,美国满世界的迫害!! 美国企业做大了,一大堆人天天吹捧!! 这就是我们要支持国货的原因!!
不独立自主早晚会吃大亏!!.
这帮子汉奸,绝不买这些东西!!
小米,伪军总司令