“年轻人的第一台轿车”赛道，竞争尤为激烈。现在各家车企花里胡哨的车已经做出来了，但是年轻人真的买单吗？

文 | 殷赫颜图

编辑 | 新言

运营 | 步鸟

如今的汽车市场，大家都在虎视眈眈盯着年轻人市场，争着想造年轻人的第一台轿车、SUV，甚至是轿跑。有网友忍不住调侃，年轻人已经不够用了。

“年轻人的第一台轿车”赛道，竞争尤为激烈。现在各家车企花里胡哨的车已经做出来了，但是年轻人真的买单吗？

今天我们选取了其中两位关注度较高的选手，来一场双车PK。小米SU7 标准版VS小鹏 P7i 702Pro，谁胜谁负？

本期视频你将会看到：

视频链接：https://weixin.qq.com/sph/AAv04Jmzt

首先来划一下重点，这两款车各有哪些优势？

小米SU7 标准版相比小鹏P7i 702Pro的优势是：尺寸更大，拥有5秒级的百公里加速，防晒隔热功能很优秀以及还有前备箱，储物空间多出不少。

对比下来小鹏P7i 702Pro的优势是：标配了电吸门和感应式后尾门、标配20个扬声器而小米只有10个、以及还有Brembo四活塞固定卡钳。

▲ 小鹏P7i与小米SU7。图 / 每人Auto摄

作为年轻人，你更在乎哪些配置呢？

接下来看看充电与能耗表现，为了方便大家更好地获取信息，我们把两款车充电和能耗的实测数据直观展示给大家。

▲ 小鹏P7i与小米SU7。图 / 每人Auto摄

测试标准：在小鹏S4充电桩，将车辆电池容量从40%充至80%。

充电耗时：小米SU7：17分钟；小鹏P7i：18分钟

结算电量：小米SU7：32度电；小鹏P7i：36度电

▲ 小鹏P7i与小米SU7充电曲线对比。图 / 每人Auto

算下来小米SU7标准版平均每分钟能充1.88度电，小鹏P7i则平均每分钟能充2度电。在整个充电期间，小米的峰值功率是145kW，小鹏的峰值功率为146.7kW，我们发现小鹏的充电效率整体略高于小米，二者相比小鹏确实更有优势。

我们也在同一时间针对这两台车进行了一次能耗测试，非专业测试机构，仅供大家参考。

测试标准：两台车空调调到23度，自动风速，驾驶模式调为舒适，动能回收最低。从北京朝阳公园往返首都机场。

▲ 小鹏P7i与小米SU7能耗测试对比。图 / 每人Auto

从表显能耗数据来看，小米的表现要优于小鹏，但是表显消耗的里程二者几乎一致，续航达成率也均超过80%，可以说两款车的能耗管理都非常优秀。换算下来小鹏满电实测能跑598.6km，小米能跑586.25km。

经过以上几个方面的对比，我们发现小鹏P7i的 702Pro版和小米SU7标准版各有所长，这也是大部分朋友纠结的原因，两款车颜值都很高，价格也差不多，的确很难选择。小米SU7的热度更高，但是在大家体验感知更明显的，年轻人更在乎的智能化和补能等方面，小鹏P7i也有很大优势。

▲ 小鹏P7i与小米SU7对比。图 / 每人Auto

值得注意的是小鹏P7i 702Pro版本，比小米SU7 标准版便宜了6000元，20万元级的小鹏P7i 702Pro，还是非常有价格竞争力的。更多人在日常用车过程中，空间确实不是第一考虑因素，如果你使用的手机不是小米的，考虑到买小米SU7需要长时间等待排产，或许可以认真考虑一下小鹏P7i，这款车更有性价比一些。

当然，汽车是一类极具个人体感导向的产品，适合自己的才是最好的，千万不要被车型本身的热度冲昏了头脑，多关注同类型的产品，亲自去体验一下更靠谱。

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