我全款28万多的小鹏P7，一年多的准新车，前段时间发生交通事故。我的保额23万，保险公司全损理赔只能给我15.3万元（我这车才残值8.5w ，保险公司还给我加了个修车费才凑了15.3）。现在大家都这样，动不动就是全损换新车，只是自己贴钱买新车的一种操作办法，实际上不是真正的保险公司全损理赔标准。大家说对不对？

有人肯定要问，你23万全损不是按照保额23万标准赔偿，然后车子他们拉走吗？可不可以再谈谈？先给大家看看车子受损情况，如图1

图1

和保险公司、4s店都协商沟通过，人家回复我，达不到100%全损标准。定损维修15.3万，车损保额23万怎么就没超过了？他们说必须达到23万全损，那完全就是报废，卖废铁！听着听着生气啦！

那怎么核算出来的15.3万全损？他这个维修金额肯定没有超过车损的50％，也就是保险公司拿维修费➕拍卖这辆车目前的残值＝这个15.3w赔付给他，车损险实际上是买的这辆车保险公司可以给你的最大维修费用而已。

因为没有达到全损理赔标准，但是，车主又想着全损换新车，就让他们想出来这个操作。

确实是把观众都带偏了，其实是没达到全损的，保险公司是可以最大赔偿维修+残值而已，现实中很难达到全损理赔标准，都是“伪装的全损理赔”。

有人建议：你先考虑好如果修的话，能开多久？如果是修好一直开，开到这车不值钱，那就不会亏太多，反正对你来说，你不卖就没有贬值这一说，如果修好了开一段时间还想卖，不如现在就拿15.3万加点换新车。因为你修好了也是大事故车，不好卖不说，价格也很低，修好马上卖都很可能卖不到15.3万，再开一年说不定十万都卖不出去，亏更多。

这才是真实的事情，不要动不动就是要全损理赔换新车，你达不到全损理赔标准，硬是要保险公司全损，想着换新车，这种情况下，逼得4s店、保险公司、二手车贩子他们合伙搞一个“全损理赔标准”，还美其名曰收取服务费等等10%～20%。这些都是“伪全损”衍生出来的事情，根本就不是真正的保险公司全损理赔标准。

很多评论车子的人都张口就全损，人家的这个车达不到全损金额，保险公司给2个选择:修车或者降价报废，就是你要报废自己得亏点。车损金额降价！你这个车大梁不知道怎么样，大梁没变形修修开吧，都是外观件，不影响。现在都这样全损理赔换新车，成为一个生意兴隆财源广进的全损理赔换新车市场。

朋友们都说，修起来开没啥事，核心位置都没事，现在大多电车的车损是看你现在车的价值是多少来赔付了，也就是二手车值多少钱，这个就比较恶心，不过全损买个二手同样车况的，还能剩下点儿钱，看自己怎么想吧。争取全损，拿到23万可以买很多很好的二手车了，比如p7i顶配四驱甚至是鹏翼版，et5t，或者新车g6 ，007，加点钱买001。

弱弱的问一句，你们碰到过这种情况吗？全损不是全损的情况？