大家好。

新能源车市场，最近真的是风起云涌。

国内有比亚迪先砍一刀。

还有吉利围攻雷布斯。

这国外，第一科技公司的苹果，居然对外宣布不造车了。

要知道，苹果想造车，并不是一天两天了。

其起步，甚至是比国内许多新能源公司都要早。

早在2014年，苹果就有了造车的计划。

为什么，十年来，苹果却一直没有能够发布出他的第一台车呢？

很多人不禁猜测，苹果造车，到底遭遇到了什么难题。

我觉得，真正的难题，大概是有三个。

第一个，是调性问题。

苹果想做什么样的车？

他作为一个科技公司，肯定是要造有科技感的车。

不然的话，和他的调性不匹配。

但是，汽车的科技，却并不只是表面看上去的那么简单。

苹果花了大量的人力物力，却依然是没有在这个领域取得突破。

发现在汽车的革命，并不像在手机上革命那么容易找到突破口。

不革命就不做了吗？

当然。

并不是因为苹果有多高贵，而是做不好，对他的品牌来说，容易成为拖累，成为负面影响。

第二个，是市场。

汽车市场有多大？

哪怕是销量第十，都能达到五千亿的规模。

第一的丰田，一年的销售额，更是有两万亿之多。

【一年收入够还恒大的债务了。】

如此庞大的市场，自然是让苹果眼馋。

但是，苹果惊讶的发现，汽车市场，和他想的不一样。

哪怕特斯拉等电动车都在发力。

然而，丰田却依然占据大头。

被淘汰的，被抢占的，只是那些后面公司的市场。

电车市场并不是很大。

至少，没有苹果想的那么大。而且你的面前，是丰田，大众，现代这些巨头。

迎难而上需要勇气，更需要计算成本和风险。

显然，汽车市场很大，却太冒险，苹果作为后来者，举步维艰。

第三，成本考量。

市场是有的，抢夺市场虽然难，但是也不是不可以。

但是，苹果还需要考虑的另一个问题，便是成本。

苹果造车十年，花了多少钱？

保守估计也是在百亿美刀之上，换成人民币，差不多上千亿了。

但是，对汽车玩家来说，这并不算多。

后面更是一个无底洞。

尤其是生产成本。

代工的话，首先自然还是中国，但是中国电动车的红海市场，却是让苹果看到了危机。

价格战，拼不过。

科技感，也并不能领先。

哪怕有领先，也能很快被学去。

品牌？苹果只是一个手机品牌，在汽车领域并不好使。

而苹果现在的用人高价，各种高成本，注定让苹果内部重新考量，几百亿美金砸下去没有水花的话，股东大会会不会撕了他们。

这三个原因，才是苹果不造车的根本。