于万千荒芜的车市中，启辰却以一个明确的、需要努力的目标锚定未来。

“从 2023 年开始， 每年推出不少于两款全新新能源车型; 具备年销 30 万台的体系能力， 逐步挑战年销 50 万台的目标， 为东风日产划出强劲的第二增长曲线!”2022年12月30日，“新科技 新生活”为主题的第二十届广州车展上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理高国林表示。

这是一个足以振奋的目标，也是一个让东风整个自主版块侧面的数字，但同样并不是一个可以随意触碰的销量。

不仅源于启辰目前的规模，还有未来担忧——通向一个不确定的、被担心的2023年里要面对惨烈外部车市竞争环境。

启辰如何破局，如何在当下这个环境里换挡提速成为看点——去最热的市场中寻找、去战斗。

2021年3月末花都，启辰为“前18年我们是看合资品牌，下一个18年我们要看日产+启辰双品牌整合，两条腿走路。”启辰也进一步明确发力新能源换道而行。

2022年，作为B端市场主角之一，启辰D60 EV版本成为托举启辰品牌发展主力之一，也是试水新能源市场核心产品，现在面对高速增长的决定加速。

它接连获得中国出行网2022年出行首选车型奖、全国政府采购新能源首选车型等奖项，并且今年在1-10月出行行业市占率排名TOP4，单车型年度销量超4万辆，成为合资品牌中的EV家轿销量冠军。

本届广州车展上，东风日产启辰正式宣布向新能源领域全面转型，为消费者“制造快乐”，带来智能、轻松、安心的人·车·快乐生活，一同“向快乐启辰”。

关键词为快乐，为何？

启辰认为，如今中国新能源市场的渗透率已经接近三成，产品选择越来越多。然而，大部分普通消费者却难言快乐：有的因产品可靠性、安全性不佳而感到担忧，有的因技术体验不够便利而感到沮丧，有的因交互体验过于繁琐而感到困惑。

而当新能源市场逐渐成为主流，消费者的普遍需求已经从尝鲜转变为追求智能、轻松、安心的快乐出行生活。可以说，当下普通消费者真正需要的，就是一款能带来快乐出行体验的新能源车。

基于对新能源市场趋势洞察，以及对普通消费者根本需求感知，启辰将“快乐”作为品牌最鲜明的标签。高国林表示，启辰将致力于“制造快乐”，为“积极乐活的家庭”带来人·车·快乐生活！

如何实现？

技术为基础。启辰坚持多条技术路线并举，打造启辰V-π原生纯电平台和启辰DD-i超混动技术，并针对未来低碳生活，积极研发FCV氢能源技术。

更近镜头前，启辰V-π原生纯电平台搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里，节能高效。

同时，该平台拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设，配合行业首创声纹识别账号联动技术，可实现千人千面的个性空间。

除此之外，启辰V-π原生纯电平台还具备L2+高阶领航辅助驾驶，带来智能人性化的驾乘体验；五星级碰撞安全平台到航空级高强钢车身结构的多维守护，结合NTP无热蔓延电池技术，1500万台量级合资制造体系保障的实绩验证，安全靠谱。

启辰DD-i超混动，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可油可电，带来强动力、低能耗、长续航、超悦驾四大领先优势：百公里加速7S级；4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%。

此外，面向未来低碳生活，启辰还积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为消费者创造绿色、高效、可靠的出行体验。

产品已经亮剑。

本届车展上，启辰带来了两款新能源新车——首款基于启辰V-π原生纯电平台打造的全新概念车启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的启辰大V DD-i超混动。

其中启辰Ve采用启辰全新的「STAR」“星动”设计理念，以简约、科技、激活、焕新的设计手法，为用户带来全家乐享的感官触动和快乐体验。「洞见」科技与人文需求新趋势，「融合」工业科技与自然的生活。

东风日产启辰大V DD-i超混动可实现可油可电、智能双驱，集跃动设计、极劲动力、超低油耗三大亮点于一身。跃动设计：空力美学贯穿前大灯加乘飒爽新绿车色；极劲动力：7秒级零百加速；超低油耗：4L级馈电油耗及超1000公里综合续航。

服务为保障，也是桥梁。

启辰联手东风日产金融及融资租赁、易诚拍、联友出行、锦尚阳光等东风日产企业内全价值链板块，打造轻松省心、专业专心、乐趣随心的一站式快乐服务体验。

过硬的品质是用户快乐出行生活底线。东风日产体系大厂品质把控，以智慧赋能生产，实现产品全周期品质承诺和高安全质量研究开发，让消费者开得放心、用得安心。

技术、服务、品质，三足鼎立，插混、纯电、氢能，三箭齐发。启辰以大厂实力、大厂态度，每一个环节和领域都力争精益求精，抵达快乐启辰。