新能源车难出海南岛，轮渡一次最多十来辆车，着火立马推下海，看上去像个笑话却值得我们深思

新能源电动车自驾海南过年，年后离岛难直接冲上热搜热榜。轮渡一次最多装载不超过18辆新能源电动车，并且放在外围，原因是着火以后方便直接推入海中，以免造成更大损失，对旁观者来说好像是一个笑话一样，但是新能源电动车的安全性又引起我们的深思。

我们买车首要考虑因素应该就是安全性，抛开安全谈其他都是扯淡。这儿我跟大家说一个发生在身边的真事，我朋友批发电动车配件，生意做得不错，那一年代理了天津一个品牌的锂电池电动车，做我们当地的市场，锂电车更轻便，续航也好，所以刚开始做得还不错，结果过了半年多，他就不卖锂电车了，重拾自己的电动车配件，同时又经营铅酸电瓶的电动车。

他告诉我原先那个厂家一个客户电动车充电引发爆炸，发生了一个不小的事故，那个厂子担责任倒闭了。从此他也不再经营锂电的电动车，他说少挣点不要紧别最后全赔进去。

现在新能源电动车的大部分电池也是锂离子电池，所以基本质应该是差不多的，同时不止一次报道的电动车特别的特斯拉的燃爆事故。这儿先不谈其他事故，仅燃爆这一个事故不能从根本上杜绝，新能源电动车就没法说是安全的。这次新能源电动车的离岛难也用事实说明了，新能源电动车的不安全性。

新能源电动车可能除了安全其他都是优点了吧。但是新能源电动车的危险性我们还是正视它的，毕竟关乎人身安全。新能源电动车的燃爆条件而且非常容易达成，撞击燃爆，高温燃爆，充电燃爆，甚至停止时都有燃爆的几率。

并且一个车的电池高密度的存储着70-80度电，并且有着高压和电磁辐射，这个我没有具体数据所以也不会乱讲的，但是肯定有辐射的，估计车企也不会不计成本的去防护。

也有车友说我们守旧顽固，其实我们只是以事论事不针对哪个品牌也不是有意针对新能源的电动车，如果能把安全做好，我还是乐于接受它的。广大车友特别的电动车友有不同的意见评论区可以说出来，为了我们更好的生活，为了我们的安全一起讨论吧。