现在环保理念越来越盛行，很多人看车不再只是看表面性能就去下单，丰田亚洲龙2024款智能电混双擎2.0L E-CVT尊贵版，通过混动降低油耗。现在它的指导价是22.68万。我们一起来看看这款到底有什么优势。
丰田亚洲龙在车头设计上继承了丰田家族的设计语言，非常有个性。车头配备了大尺寸纺锤形中网格栅，格栅边框尖锐，内部采用分段式镀铬装饰，前大灯组造型扁平而犀利，远近光均采用LED光源，大灯组由外向内延伸，内部光源是L型的，夜间点亮时动态感突出，视野非常宽阔。
丰田亚洲龙这款车型的车身长度接近5米，尺寸长4990mm、宽1850mm、高1450mm，轴距达到2870mm，车内空间十分充足。对于身高180cm的乘客来说，前排头部空间有一拳的距离，而后排腿部空间则更为宽敞，大约有三拳的距离，就算满载五个成年人，后排乘客依然能获得很好的舒适性。
丰田亚洲龙的轮毂是18英寸，规格是235/45 R18，这样的外观看起来非常大气，行驶也有稳定性。车顶设计流畅，采用了小鸭尾设计，美观还实用。门把手使用了银色装饰，与车窗周围的镀铬饰条相呼应，很有金属感。前窗玻璃有很好的隔热效果和紫外线防护。
尾部最引人注目的还是一体贯穿式设计的尾灯，非常好辨认，还具有实用性，很多人都喜欢这样的设计。排气依旧是隐藏式排气，平常非常好打理清洗，还不影响美观。
丰田亚洲龙还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，车辆的信息一览无余。需要的数据随时都能找到，就像速度、油耗、导航等，方便又安全。中控屏同样采用了12.3英寸的悬浮式中控屏幕，手机上的多种APP在这都能使用。屏幕操作起来流畅，显示效果清晰，体验感很好。
车机系统搭载了高通骁龙8155P智能芯片，使得车机互联更加流畅。支持声纹识别和语音识别控制系统，提供了便捷的交互体验。同时，支持CarPlay、CarLife、Hicar等手机互联，适用范围广泛的很。内饰采用了干邑棕、黑色、凝霜灰等多种配色方案，用料考究，大量软性材料的使用，配合木纹饰板装饰，营造出稳重而豪华的氛围。氛围灯依旧配备的是可调节的64色护眼款式。随时根据驾驶者的心情和喜好调节。搭载了高品质的音响系统，边听歌边开车放松身心。
中控台的中央出风口设计独特，横穿整个中控区域，不仅美观，而且实用，整个车的温度都能兼顾到位。三辐式方向盘采用真皮包裹，握感舒适，并集成了多媒体控制、蓝牙电话、语音识别等多种功能按钮，是开车办公人的福音。换挡杆采用了机械式换挡机构，设计简洁，操作直观易懂。
从安全上来看，主要是两个内容，一个是被动安全，车辆的车身结构强度比较突出，以大量的高强度钢材为主，遇到突发的碰撞情况，能够有效吸收撞击力，并且在一些碰撞测试中得到了验证。而且车内的安全气囊比较丰富，侧面以及膝盖位置都是进行的提供。而在主动安全方面，提供了自动紧急制动功能，日常行驶，如果注意力走神，前方又有障碍物，车辆会自动刹停，避免发生安全事故，当然车速太快的情况下，表现会打一些折扣。除此之外，车辆还拥有胎压监测以及盲点监测系统。
在动力表现方面，该车型搭载的型号M20G的2.0L自然吸气发动机最大功率为112kW（152Ps），最大扭矩为188N·m。前置单电机额外提供最大功率83kW（113Ps），最大扭矩206N·m。丰田亚洲龙提供强劲的动力性能，同时在节油方面也表现出色，WLTC工况下油耗为4.31L/100km。动力系统平顺，发动机介入和退出都没有明显的顿挫感。底盘上，亚洲龙用的是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合，这种悬挂配置在行驶中表现出色。
试驾体验中，内饰设计挺时尚，中控台偏向驾驶员一侧，操作起来方便。方向盘上的功能键挺多的，比如音量调节、语音识别这些，用起来挺顺手。而且，它还有一键启动和无钥匙进入，这些小功能挺提升便利性的。车辆的动力储备充足，加速踏板行程适中，加速的量比较好控制。这车用的是2.0L自然吸气发动机加上电动机，开起来感觉挺平顺的。底盘调校偏向家用，对路面颠簸过滤得挺彻底，坐起来挺舒服。方向盘手感和指向性都不错，驾驶起来轻松，新手老手都能很快适应。在隔音上，亚洲龙的表现也相当不错，车内噪音控制得很好，几乎听不到什么噪音。
我们也是对加速性能进行了测试，找了一个安静的跑道，并且准备了激光测速仪。作为一台城市SUV，家用的场景会比较多，所以为了更直观的感受，我们先测试了0~60km/h的加速能力，切换到运动模式之后，4.1秒样子就可以完成，前期的话，电动机会提供更优秀的扭矩。当然如果你是经常跑高速，也不用担心亚洲龙的超车能力，我们对再加速的能力也是进行了测试，60-100km/h加速成绩是在6.8秒。而在之后，我们也是进行了百公里加速成绩的测试，最终成绩在8.1秒。
自我感觉丰田亚洲龙这款无论是外观、内饰、配置还是动力，都协调的很好，开着舒服，用着也省心，对于家庭用户来说，是个不错的选择。大家都是什么看法呢，欢迎评论区讨论。
