按照新国标的要求，电动自行车不能有反光镜，必须要有脚蹬子，骑乘速度应不高于25km每小时。并且看新国标的图片也能看出，新国标电动车只能核载一人，那么这种标准到底能不能符合老百姓的日常需求？
反光镜，脚蹬子这两点其实都可解决，没有反光镜那就多扭扭头，全当颈椎锻炼，没有脚蹬子就加上脚蹬子，只需要注意一点，别不打残腿就是。大不了偷偷拆卸下来，一般来说交警也不会管太严。
但是速度不能高于每小时25km和不能拉人，这两点确实让人无法接受。
先说不能拉人，这点我看了看日本的电动自行车，大部分都是允许拉两个人的。而且拉的都是孩子。毕竟宝妈要接送孩子上学，或者带他们出去游玩的时候。没有拉人多的电动自行车，又怎么能够顺利出行？
再来讲一下电动自行车时速25km够不够用的问题。在回答这个问题之前，必须要先了解这个时速到底是怎么来的，是按照什么规定来的。这是我的猜测啊，不一定对。
一般来说，普通山地自行车的时速可以是18km到24km，普通城市自行车的时速可以达到22km到26km。而电动自行车的时速规定，其实就是参考了普通自行车的最高时速设计，并最终取得了一个平均值，也就是25km。
我的猜测是，设计者认为既然是电动自行车，最高时速就不应该搞得太高，否则又和摩托车又有什么区别？所以电动自行车除了不用人蹬之外，其他设计元素以及时速都必须要和行车完全相同，因此就出来了目前的新国标设计。
但设计者却忘了至关重要的一个点，这社会正在进步，但人们的生存压力反而越来越高，很多人实际上就是在抢时间。若开摩托车，会受限于13年报废的限制，或者有很多城市禁摩，根本就没办法骑乘。所以老百姓实际需要的是一款，能够速度较快，同时国家法律还允许的电动自行车。
我们做过个测试，我媳妇乘坐公交车，我骑着电动车出行，最终发现不管我累死累活，我的速度绝对不可能超过公交车。虽然公交车每站都会停，并且要遵守交规，汽车的速度就摆在这里，不是一辆自行车就能相比的。
同样道理，骑自行车超不过去的话，骑着新国标自行车也同样超不过去。这就意味着，如果老百姓骑乘电动自行车出行，其效率还不如乘坐公交汽车，这一下子就丧失了电动自行车的最大优势，试问还有哪个老百姓愿意买？
所以在定制相关标准的时候，一定要考虑到老百姓的最终需求，老百姓的需求就是能够快捷方便的到达目的地。。也并不说非要像电动摩托车那样快，最起码你给个40km总可以吧，这样的要求我觉得并不高。
重要的是驾驶员而不是什么车。
你说的是人的问题，而不是车子的问题，限制却是对车子的限速，再者日本怎么可能没人闯红灯，你去看看交通事故有没有闯红灯发生的，是人就会出错，既然是人在犯错应该规范人的行为，为何现在却对使用工具拼命限制。菜刀可以伤人就要限制菜刀的锋利吗？
电动自行车的速度其实够用了，主要问题是非要有脚蹬这条反人类，作者说的时速40的电车不是没有，只是不叫电自而已，不禁摩的话这类车一样能上路。所以关键不在电自能不能提速，而是地方禁不禁摩
不让带人，不能有后视镜，这是驴制定的吧。还有不能超过25km，明摆着逼着你买汽车嘛
在广州，经常看到电动自行车冲红灯、冲卡逃避交警检查，或者在人行道曲折狂飙，就是利用电动自行车短距离加速快的特点，如果速度再快的会更危险[笑着哭]
所有事情都有事故可能。人类消亡是人类无事故的唯一途径。
速度25在城市里已经够快了，再快的话刹车距离延长会不安全。电瓶车出事故除了闯红灯、占用机动车道，速度太快刹不住也是很重要的原因
文章作者说在日本骑车怎么样？请问你在日本看到有人骑车闯红灯吗？老百姓但凡规矩骑车，事故别那么多，国家都不会那么查车
为什么就不肯听听使用者的苦衷！
汽车开120时速都没有危险，电动车就危险了
高速上没有电动自行车不照样堵车吗
别说电动自行车了，其实开汽车也一样，明明双向四车道，也没什么人的道路，也给你来个限速40、50的，有的路段不知道什么原因突然限速30了，路段结束了也不提示你，真希望国家能好好整治一下。
想要机动车的性能，又还想要非机动车的待遇，好处全给你占完了。
我有个电动自行车也有汽车，平时路近就骑电动行车，我觉得25公里的时速，够用了。
干脆开放电动摩托车，要求考驾照就是了。实际情况是很多电动车已经是电动摩托的标准了，骑手还没有驾照，交通安全隐患非常大
开放摩托不就好了，有载人和速度需求的开摩托，没需求的开电瓶车，而不是一边支持禁摩，一边要电瓶车更大的权限
现在人的生活半径是以前人生活半径的几十倍不止，这些从此都不在考虑范围之内
在我们这，骑电动自行车比开车最多慢个十分钟，有时候比开车还快，跟公交车比，那就快多了，公交车就是个弟弟。
嫌速度慢的去考本驾照，再换辆速度快点的就是了，驾照不想考，还想要轻便摩托车的速度，那立那么多规矩干嘛
因为限制不了驾驶员的错误行为，只能限制车辆了。这是逼不得已的政策。
时速25码？
日本人的专家
按自行车的标准要求电动自行车很明显标准与实际不符合。还不如把电动行车车就叫做低速电动摩托车，可以要求考驾照，车速40以内合理。考驾照其实就是有利于贯彻交通法。很多骑电动车的没有驾照，违法成本拉低，所以才乱驾驶。
买个公路车随便骑骑都有30，比这破电动自行车快多了
这一波让中国新能源汽车世界销量第一[笑着哭]
不知道哪个天才把电单车和电动摩托合而为一了，统称电动车。电单车应该是在单车的基础上加个小型电动发动机，速度不超过25，没电了还可以当单车用。电动车就应该和摩托车一样需要驾驶证和上牌。限速可以放宽到40-60之间，毕竟一般摩托车极速都能上80。
有没有人告诉我，不能装反光镜是什么基于逻辑思考的？
设计这种标准的人都是开小车的！如今的路根本没设计电动车自行车的道！
必须要有脚蹬，我笑了……
没有速度 不能载人 约等于垃圾 往上比不过老头乐 往下比单车强不到哪去[笑着哭]
就想问，你所谓规矩是能大家拥有更好的生活还是让你活的更累，你要说电动车不守交规你就抓不守交规的啊，直接一棍子打死。一刀切？汽车难道流不出交通事故，你也给他装脚踏板，定25km每小时？打击吸毒你都知道毒贩子也抓，查电动车你怎怎么就不差生产厂家和商家只查用户，普通人好欺负是吧
我爸换的新国标电动车，没有脚蹬子，时速表上最高就25，但最高速度起码40
什么速度都没问题，问题是岀事故要按照机动车同等划责陪尝。还有是全都要强制买保险要不然岀事故没钱陪耍赖。
专家们不是喜欢跟国际接轨吗？那就接轨吧！你们这些专家不要老是想着出轨。
戴头盔怎么扭头？
什么反人类文章？装脚蹬子可以接受，为什么不骑单车？老子跑外卖，电动车太快，整天提心吊胆，换成25码，安心多了。
有些规定制定毫无科学，内部道路限速牌都是5公里，都不知道怎么才能把车开出5公里，走路都不止这速
电动车开多快跟我一点关系都没有，就是这些骑车的能不能不跟机动车抢道，不闯红灯，变道的时候看一眼后方？
汽车也应该限制啊，高速最快才让开120，所以汽车应该改一下，限制油门到底最快只能跑120才对吧，不能只针对两轮车啊
请看官们多读点书啊，提高自己的认知能力才能不被自自媒体裹挟。电动自行车和电动车是两个概念。电动自行车全中国都可以骑行。但是电动车也叫电动摩托车在禁摩的城市都是不可以骑行的。
别瞎扯了，普通自行车能达到20几公里时速？我20岁的时候骑变速单车用尽吃奶的力飞一样才勉强20公里时速，电动车25公里的时速已经不错了，代步工具而已，你还想飞啊。
好点的自行车时速就能轻松超过三四十公里…
建议开放电摩，到机动车道上去和车辆竞赛
你以为现在标的25就真的只有25？[得瑟]
合理的规则可以遵守，不合理的规则要坚决打破。
现代版因噎废食
40公里啥概念你想过没有？有急事早点出门，安全第一
让懂球的管球
这也太慢了！我骑捷安特最高彪到70
标题25码，内容全是公里！真踏马服了！
国家在鼓励买电动汽车，有后视镜，没脚蹬子，速度快，购买还有补助
比较合理的速度是时速39公里。太快不安全，太慢耽误事还影响交通。25公里的确很扯蛋。
应该规定美团之类的送餐车速度不得超过25公里，并且严重违章，如逆行、闯红灯给予重罚，直至吊销运营资格。
你不会以为他们真的是为了你的安全着想吧，现在撤房饱和了，变着法让你们买车买房带动经济消费呢，要送小孩就得买车，外地人要读书就得买房
电动自行车不是可以带十二岁以下小孩嘛？哪里不能带了？
可以试行一个电动自行车积分制，叫非机动车行为分。[得瑟]比如说每年12分，无扣分可以累积到下一年，扣了分则不累积，一律重置为12分。[得瑟]这样谁还会违反交规？车也不用搞什么国标了。
第一句就瞎扯！新国标电动自行车只是没有强制安装后视镜不是不允许安装，厂家在低端的节省成本而已
收费才是重点
什么叫自行车？什么叫机动车？
电摩的速度太快了，小电车速度拉满也没多快，那些外卖人员的电摩慢一点就好了
都是由人的素质决定的
砖家
很多行人和两轮车，没有安全意识的！
闯红灯拘留十五天试试
可以上牌考驾照。
你和你媳妇住农村，城市就算25码电动车也完胜公交！
不要跟国外比 人家能做的我们坚决不能做，因为人家的做法是错的，人家不能做的我们一定要想办法去做，因为做了就是世界第一国际领先[得瑟]
是不是时速越低，电池着火概率越小？[呲牙笑]
哪个城市这么搞得话除非是孩子上学不然基本开始离开这个城市去别的地方发展了
速度的要求可以满足。但是，骑电动车，需要考驾照，违章要扣分罚款，这样许多人又不愿意了。
速度不高于25迈这条是最好的规定，超标的全没收
该捐款了
其实买了车也是各种限牌限号 停车难 花钱停车也难[笑着哭]
实际不要争电动自行车标准了，只要放开禁摩，都当电摩托来管理不就行了？非机动车道上自行车慢，电动车快，确实容易出问题。现在大家非逼着要把电摩托当电动自行车来管理，肯定会有问题。
我觉得时速定在30一35最合适
没有反光镜不理解，那不更危险?
既然设计的这么好，设计者就应该出门必须骑电动车，不允许用其他交通工具
当初禁摩后，很多上班的人坐公交地铁要走上一段路，有些还比较远一点。所以就有打通最后一公里的说法。然后就出现了公享单车，再后来就是出现电单车，原意是为了大家不用走太远去坐公交地铁。所以当时订电动车的标准就是时速25公里。谁知道现在变的有些电动车比汽车还快！也变成很多人上下班用车。
我骑公路车能追上的全是国标的追不上的全是超标的
现在闯红灯出事都是全责，人家拿命赶时间怎么了[得瑟]
25Km时速够用了！
有一次我刚好有事，要去到一个20公里以外的地方。于是我打开导航仪记录，我的电动车是不规范的，我用的是最高车速45公里每小时。结果因为各种原因迟滞，计算结果显示，平均20公里每小时才到达目的地。这不是开玩笑吗？
不食人间烟火的动物概念
之前一台28大杠可以搭一家5口，现在的电动车质量还不如以前的自行车？？？
重要的是电动车没有发动机，导致从管理上会比较难，其实可以强制电动车安装个什么东西，购买后强行实名登记，再装上牌，这样既方便管理又能减少电动车偷盗事件，主要还是他们懒得管，而且汽车一年财政收入比电动车高太多，不管是税收还是汽油的收入
全都🐢速行驶，然后全国交通大堵塞。[笑着哭]
支持，顶起来
不能带人还不如买自行车呢，28大杠还能带2人呢，交警还不会拦
现在每个红灯都是要下车推行，
抛开法律不谈，只谈自私自利和吃流量烂钱，作者真是绝对的混账
25？25脚踏车都跑不过
关键点不是限速多少，骑行者，各色人等，参差不齐，上路就：瞎（看到，当成看不到）、盲（知道，但就是不想看到）、傲（看到了就想着自己技术好躲得掉）、狂（我就要冲，你敢不让我试试），如此驾驶者，无视交规、路况，开坦克都会出事故！好多东西，要有自知之明，要有个人安全意识，不要当“害群之马”，害死自己，还害惨别人。
我要骑共享电车，我要花钱。
相声艺术家曾经说过：你算老几诺？
坐标成都，本人亲测：早高峰期间从家到单位16公里，电瓶车基本上40+，时长45分钟左右，可以提前10—15分钟打卡上班。你现在让我25的跑，我得几点出门？？所以说“没有调查，就没有发言权”
电动车不能带人，我觉得不可接受，骑车本来就是为了短途方便的，接个娃放学，两个人逛个街，买个菜，这都是很正常的操作。而且取消后视镜，没有必要，脚蹬子可以选装，不必强制.
考证就行，跟小车一样管理
说到底事故是速度的问题？速度再慢，不遵守交通规则都是白搭好么。我有一次看见一个女子逆行冲着我来，我想让她了，结果我一看后面都是车，没办法，我只能原道刹车，结果那女的也不刹车，竟然直接撞着我来，撞到了还骂骂咧咧的。你们说，这种人有资格骑车吗？我是支持电动车考驾照的，至少都要懂得科目一，凭什么我们遵纪守法的人就要为这种人买单？要跟着骑慢吞吞的25码新国标？说实话，就这样的速度那些闯红灯的家伙更容易陷货车轮底好么，真不知道那些所谓专家怎么想的。
中国人：红灯，那是什么，我不吃牛肉啊。[得瑟]
廣州已經出了方案，電動自行車在非機動車道行駛速度不得時速不可以超過15公里[笑着哭]