新能源汽车的普及，也导致各新能源汽车细分市场，竞争压力的增大。在市场上，总有一些实力优秀的车型得到消费者的喜爱，也有一些车型被消费者忽略。即便是纯电动微型车市场，也因为竞争激烈，销量惨淡。比如说领途汽车打造的缤纷，这款纯电动微型车的官方起售价格仅仅4.58万元，可是它却是一款无人问津的车型。

有一说一，目前市面上的纯电动微型车还是比较受人喜爱的，部分实力优秀的纯电动微型车，甚至能够取得单月1万辆以上的销量成绩，那么缤纷为什么会无人问津呢？我想最大的原因，是这款车型的产品力不够优秀。

在外观设计方面，缤纷采用比较简约的设计风格。整体去看，这款车型的车身轮廓比较方正，与五菱宏光还有些相似之处。它的头灯组采用较为犀利的造型，分体式头灯组中间，还采用了黑色的饰条装饰，饰条融合了该车型的品牌LOGO，看起来辨识度也挺高。导流槽位置，这款车型也采用了比较个性的灯组造型，我个人觉得这样的设计潮流气息还是比较强的。

从车身侧面看，缤纷虽然车身框架比较简约方正，但它采用了从前向后逐渐上扬的腰线，车顶线条也微微弯曲，让人感受到一些运动气息。同时这款车型也采用了悬浮式车顶的设计，并且提供了较为个性的轮毂罩，展现出年轻气息。至于车尾处，这款车系那个采用了与前脸呼应的设计，黑色的饰条贯穿车尾，拉宽了其 视觉宽度。可惜其尾灯造型太过“复古”，看起来没有什么科技气息。

进入座舱内部，可以看到缤纷使用了比较简约的设计风格，并且它连通了主驾驶位置和副驾驶位置，能够给人较为灵活的空间感受。可是没有人会只关注车辆给的内饰设计，而缤纷的内饰用料，表现较差，大面积的硬塑料材质，充斥着一种廉价的气息。说实在话，本来缤纷的内饰设计采用双拼色设计，也算是挺潮流，可是因为色泽亮丽，让它看起来塑料感更强。

有趣的是缤纷为用户提供了7英寸液晶仪表与7英寸中控屏组成的双联屏，这样的设计能够让人感受到一些科技气息。可惜点亮屏幕之后，这款车型的屏幕黑边很宽，并且中控系统的流畅度也比较差，难以满足用户的使用需求。而且大家也要注意，缤纷虽然标配了中控屏，可是它的中控系统不支持 语音控制、车联网等功能。好在日常使用的时候，其标配的倒车影像能为用户提供一点点帮助。

相比市面上其它纯电动微型车，缤纷最让我难以接受的，是它的安全配置表现较差。这款车型主动安全配置方面，只搭载了制动力分别和ABS防抱死两项配置，虽然被动安全配置方面，它标配了安全带未系提示和儿童座椅接口，但它一个安全气囊都没有提供，除去车身框架自带的防撞能力之外，并没有为用户提供任何安全保障。

与此同时，缤纷在动力系统方面，只是通过后置单电机驱动，30千瓦最大功率和110牛·米最大扭矩的动力，并不能给人满意的体验。在我试驾这款车型的时候，它的动力输出还算线性，但是会给人一种“后劲不足”的感觉。而且在快速通过弯道的时候，这款车型会给人明显的侧倾感，影响人的驾控体验。此外，作为一款纯电动车型，缤纷两款在售车型分别能给人 172公里和205公里的纯电动续航里程（工信部数据），可是这款车型并没有搭载快充接口，充电速度相对较慢。

综合来说，新能源汽车时代来临，对于很多人来说，都是一个机遇，抓住这个机遇，就能像理想汽车、比亚迪汽车等品牌一样，走向成功。可是领途汽车显然并没能抓住时代机遇，其打造的缤纷，实力相对较差，难以给用户优秀的使用体验，所以这款车型成为一款无人问津的车型，领途汽车的知名度也一直不高。