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谈及2024年卡车行业的重头戏，以旧换新无疑占据了热门话题的榜首。
当前，北京市的以旧换新政策已全面启动，精心设计了四大补贴场景与两大优惠套餐，更有企业慷慨提供的1亿元额外补贴，体现了满满的诚意与决心。
然而，值得注意的是，这一政策的截止日期定在了2024年12月10日，加之车辆报废流程约需20天时间，这无疑为想要参与的用户设下了紧迫的时间框架。因此，能否成功抓住这波丰厚的福利，就看大家的手速与行动力了。
那么，如何才能拿到更多优惠？商用汽车新闻传媒结合落地政策和企业准备做了具体分析。
政策频发 老旧货车淘汰成行业热词
7月25日，国家发改委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》；8月27日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅发布《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》；同日，北京市出台了《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》，将老旧货车淘汰的范围扩展至国四……一个个文件的颁布，让物流运输企业和各品牌的卡车经销商们瞬间躁动起来。
9月25日，北京市生态环境局、市交通委等10部门印发了《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》，从最初的1个补贴场景，扩充至成文的4个补贴场景，北京市的老旧营运货车以旧换新政策正式启动，这让久待甘霖的商用车行业看到了市场转机。
10月17日，北京市交通委在福田总部召开以旧换新宣贯会，会议邀请了政策落地环节中各个政府职能部门、相关货运物流、主流品牌厂商参加，为政策的执行落地提供了便利。
四大场景两大套餐 “真金白银”助力企业换新
当前货运行业艰难，老旧货车淘汰置换离不开“真金白银”的补贴政策推动。政策宣贯会上，北京市交通委对《实施细则》进行解读，会上讲的都是干货，想要拿到更多的补贴，以下内容请认真做好笔记。
补贴的四类场景：
本轮补贴一共涉及四类场景，不同的场景对应不同的补贴额度。
第一类是国四及以下老旧货车和大中型客车报废并更新为新能源车，这一情况无论是营运还是非营运，无论是个人车主还是企业用户，每辆最高均可获得14万元补贴。
第二类是仅新购置新能源冷链货车，这一场景需要满足购车单位是企业用户，并且公司具有“冷藏保鲜”的经营范围，每辆车可获得3.5万元补贴。
第三类是仅报废国四老旧重型营运货车，这一场景同样需要满足购车单位是企业用户，并且需要满足重型车辆的营运属性，补贴过程中需要上传相关的证件照片，每车可获得4.5万元补贴。
第四类为国四排放重型营运货车报废并更新为国六排放重型营运货车，需要满足购车单位是企业用户并且需要满足重型车辆的营运属性，补贴过程中需要上传相关的证件照片，审核通过可获得8.5万元补贴。
两大套餐：
为了帮助国四以旧换新的用户做好两个政策衔接，除了四大场景之外，本次政策宣贯还提出两个政策“套餐”，从而帮助用户更好地享受到政策福利。
套餐之一是将国四营运柴油货车（主要是中重型）淘汰后，更新为轻型新能源货车的货运业户，对其更新的轻型新能源货车发放《城区货运通行证》进行激励。
举例说明：比如用户报废一辆中型国四营运货车，新购一辆新能源轻型冷链货车，就能满足既能拿到报废的补贴，又能拿新购冷链的补贴，同时还能拿到《城区货运通行证》，运营指标保留。
另外一个“套餐”是进行“第二批交通运输领域设备更新专项再贷款项目”申报，新购国六营运货车，有1.5个百分点的贴息。
比如，报废一辆重型国四营运货车，新购一辆国六重型营运货车，就能满足既能拿报废更新的补贴，又可以在贷款购车时享受“专项再贷款”的低息优惠。
从四大场景两大套餐的设定，可见本轮以旧换新，北京市相关部门给足了政策诚意。但商用汽车新闻传媒也要再次做出提醒，本次政策执行的截止时间是2024年12月10日，而车辆的报废流程大概需要20天的周期，时间比较紧迫，因此需要淘汰置换的用户在报废老旧货车的同时同步购车，否则很容易错失这波政策福利。
1亿补贴+全系产品 福田汽车尽好属地企业责任
在本次以旧换新政策推广中，福田汽车作为属地企业，积极肩负起应有的责任，迅速响应并高效推进。政策发布当日，福田汽车便立即组织会议，成立国四以旧换新工作项目组，从多维度助力北京物流企业实现车辆更新。
作为商用车品类最齐全的车企，福田汽车全面覆盖253个客户应用场景。在本次以旧换新活动中，福田汽车针对不同运输场景和需求，提供了全方位的新能源产品解决方案，涵盖干线、支线、城市配送、冷链以及公交、客运等各个领域，车型包括重、中、轻、微、van、公交、客运等，丰富多样，成熟可靠。
面对紧迫的时间表和繁重的任务量，福田汽车在产能保障方面也做足了准备。公司专门制定了产能安排，确保在政策结束前将产品送达客户手中。同时，针对主要零部件企业，福田汽车也已同步做好产能安排，保障供应链稳定。此外，福田汽车在智能制造方面的产线自动化程度行业领先，为产品交付质量提供了有力保障。
为了让客户真正受益，享受到国家、北京市及福田的政策红利，福田汽车积极推广政策直达用户。公司每周开展四次专场直播，同时终端通过经销商、服务商也举办了20余场推广活动，确保客户能够充分理解并享受到政策补贴的实惠。
值得一提的是，福田汽车针对本次以旧换新活动，为每个场景都精心准备了相应的产品及解决方案。在北京市给予的补贴基础上，福田汽车再度加码，拿出1亿多元“真金白银”，为不同品牌和车型提供政策优惠。无论是欧曼、欧航、欧马可、时代、图雅诺还是奥铃等品牌，都有不同程度的优惠政策，包括价格优惠、金融贴息以及长周期灵活的金融方案等。
例如，欧曼部分国六重卡车型在配合北京市补贴政策后，价格优惠近5万元，同时还可享受1.8万元的贴息优惠；新能源轻卡则在价格上最高优惠达到1.5万元，这些优惠政策无疑为客户提供了更多的选择和实惠。
小结：
老旧车辆的淘汰更新，对于推动绿色物流、高效物流发展至关重要，在推进过程中，需要国家相关部门、车辆制造企业、交通物流企业的共同努力。在本轮政策的推进中，我们看到，福田汽车起到了表率作用，也期待着在全国各地的政策执行中，全行业携手，共同推动交通货运行业的高效、绿色运营，进一步降低交通物流行业的运营成本，提升行业生产力。
