马自达国内首款新能源车型EZ-6于近日正式上市，新车提供增程式和纯电两个动力版本，售价13.98-17.98万。新车平台和深蓝SL03基本一致，不过外观方面设计更偏向马自达的风格。

新车共有增程和纯电版本在内的7款车型，其中增程版售价13.98-16.98万，纯电版售价15.98-17.98万。同时还提供了至高3万元的尊享礼包，能够进一步提高现阶段购车的性价比。

外观方面，虽然并非是完全“原创”，但依然采用了魂动风格设计，多边形中网点缀了星辉斑点状的设计，同时左右两侧犀利狭长的头灯也镶嵌其中，分体式头灯组的远近光灯则在被隐藏期间。

来到侧面，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。低趴俯冲的造型让侧面看起来很有动感，同时前悬较长的它或许在操控方面会有些“捉襟见肘”。

尾部设计很是饱满，贯穿式尾灯左右两侧也有四个圆形的样式，尾部整体重心很高，同时采用掀背式尾门的造型，想必后备厢空间不会太小。

来到内饰，采用了悬浮式14.6英寸中控屏和全液晶仪表，并提供50英寸的AR-HUD功能。并没有采用了深蓝SL03的向日葵屏幕，整体内饰风格设计和马自达系车型完全一样，D字方向盘采用双幅悬浮式造型。除此以外新车还有索尼音响、多色氛围灯、L2级智能辅助驾驶以及多场景泊车等功能。

前后排座椅采用类似运动风格造型，同时坐垫角度很合理，不会让后排乘客有坐小板凳的感觉。

后备厢空间可以从479-1174升灵活调整，掀背尾门打开后可以提供非常规整的储物空间，但也因为悬架结构的影响，左右横向宽度其实不是太充裕。好在进深和垂直高度都比较合理，能满足日常出行需要。

动力方面，增程版本车型搭载1.5L增程器+电机的配置，前者最大功率70kW，后者功率160kW，电池是磷酸铁锂，纯电续航里程分别为130km/200km，最大综合续航为1301km。而纯电车型搭载最大功率190kW的单电机，搭载56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程分别为480km/600km。

EZ-6的上市看起来是为了“生存”，毕竟双积分政策在前，任何品牌都不能仅局限于燃油车型的生产，这也对马自达在华的发展提出了更高难度和要求。与长安深度绑定的他们看起来更像是捷径，而这款车型也确实有更多的马自达元素，而未来销量如何，也让我们一同期待。