大灯售价100万能买911,雨刷要2万,顶级超跑零配件为何这么贵?

新汽车志 2024-09-09 09:20:42

虽然说价格上千万的顶级跑车跟普通人没啥关系,但是每当有这些车型的花边新闻时,大家总是忍不住看一眼。就在最近,海外网友在电商网站上发现有商家挂出了一对布加迪Chiron的原厂大灯总成。

要知道,布加迪Chiron全球限量500台,非常稀有。绝大部分人都没见过它的配件长什么样。不出大家所料,这对原厂大灯网上报价高达16.4万美元,折合人民币116.98万,在美国16.4万美元足以买一辆全新的911 Carrera GTS……

顶级跑车配件为啥这么贵

顶级跑车通常采用限量生产的销售模式,并且新车开发目标非常高,比如布加迪Chiron的0-100km/h加速时间只有2.4秒,0-200km/h加速6.5秒,0-300km/h加速13.6秒,极速高达420km/h。

因为设计目标过高,所以布加迪为Chiron开发了一台全新的8.0T W16发动机,拥有1500马力、1600牛·米。而为了承受如此大的发动机扭矩,布加迪又找了里卡多公司开发了一台能承受1600牛·米扭矩的7速双离合变速箱。

然后又因为动力太强、速度过快,所以需要更好的刹车系统。Chiron的刹车首先需要做到最好的抗热衰减性能和制动力,所以它采用了前八活塞、后六活塞卡钳,以及碳陶刹车盘。除此之外,Chiron的刹车重量、体积又要做到最小,它卡钳必须非常轻,因此卡钳采用钛合金材料,以及独有的3D打印工艺,这又是以前从未有过的。

前面提过,Chiron的极速高达420km/h,目前没有量产的轮胎允许车辆可以保持在这个车速下行驶,所以布加迪又找米其林定制了前285/30 R20,后355/25 R21规格的轮胎。

不知道大家发现没有,顶级跑车的所有零部件都是专门定制的,再加上它销量非常低,所以研发、生产费用平摊到每一辆车、每一个零件上就非常贵了。

举一个例子,一辆车的研发成本假设是10个亿元,而这辆车只生产500台,那么平摊下来每辆车的研发成本就是200万。但如果这辆车生产了50万辆,平摊下来的成本只有2000元,很显然顶级跑车的成本是摊不薄的。

所以Chiron的零件贵也是很正常的,从上面的新车选配单价格就可以看到,Chiron的大灯跟车漆比都不算贵。

保养费用也很夸张

作为一款千万级别的顶级跑车,它的保养自然不便宜。首先因为Chiron设计复杂,用户也很少,所以保养是由10名专业技术人员组成的团队完成的,而且他们能飞往世界任何一个角落,至于工时费、场地费那都是另算的。

Chiron的第一次保养时间为14个月或16000公里。保养内容和普通家用车稍有不同,除了换机油、机滤外,还要换冷却液。

由于Chiron设计非常特殊,所以它的保养过程很复杂,光换一个机油就要卸下16个放油螺丝。值得一提的是,Chiron的机油也很特别,原厂使用的是采用钛流体技术的嘉实多极护10W-60机油,仅这个项目就要花费24979美元。

刹车系统没有具体的维护时间,更换刹车油和清洁制动部件,需要花费58951美元。另外,Chiron的轮毂寿命很短,每14-16个月或16000公里就要换,一套的价格为49958美元。紧接着,每16到18个月就得换轮胎,普通规格的轮胎是7993美元一套。如果是米其林专门开发的Pilot Sport Cup 2R轮胎,一套就是41965美元。

如果你要更换其它配件,那就更夸张了。比如Chiron更换前风挡的价格是59949美元换一对雨刷也要3797美元。要是不小心弄花了油漆,整车喷漆价格为55148美元。这里要告诉大家一个冷知识,布加迪不建议用高压水枪洗车,只能手工清洗。

写在最后

顶级跑车高昂的维修、保养价格应该在大家的预料之内,毕竟它的研发、生产成本极高,整车都是定制的零部件。但最重要的是,他们的目标用户看重的就是稀有、强悍、独特,而且他们也完全有能力承受这些费用。

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