【商用车新网原创】

今年3月，轻客市场销量同环比双增显露出旺季本色。不过，在同为销售旺季的4月，轻客市场仅销售3.4万辆，环比下滑超20%，未能更进一步。

4月，在三大类客车细分市场中，轻客市场虽然实现了同比正增长，但是增幅未跑赢行业，且在客车各细分市场中垫底。

整体而言，4月，轻客市场的表现只能说差强人意。那么，本月轻客市场具体表现如何？请看商用汽车新闻传媒的分析报道。

4月：同比涨环比跌 “银四”成色不足

中汽协数据显示，2024年4月，轻型客车(含非完整车辆)产量为34460辆，同比增长1.49%，环比下滑11.63%；销量为34307辆，同比增长9.89%，环比下降20.97%。

在连续两个月的同环比双增之后，4月轻客市场销量呈现出同比涨、环比跌的状态，市场销量不及预期。尤其是与3月相比，轻客市场的“银四”成色稍显不足。

从Top10企业表现来看，4月，5家企业实现了同比正增长，并都跑赢了行业，它们分别是江淮汽车、江铃汽车、宇通客车、长安汽车和东风汽车。3家车企实现了环比正增长，它们分别是江淮汽车、东风汽车和宇通客车；在行业环比增幅下降20.97%的背景下，有5家企业跑赢了大盘。

其中，江淮汽车4月市场表现不错，凭借22.41%的环比增幅和87.08%的同比增幅在Top10企业中实现了双领涨。除此之外，东风汽车和宇通客车同样在本月取得了同环比双增的好成绩。

此外，本月轻客市场还有以下几个特点值得关注：

一是江铃汽车实现登顶。2024年一来，轻客Top10冠军宝座一直被长安汽车占据，江铃汽车的排名一直保持在前三名，本月是首次问鼎冠军。近年来，在巩固燃油轻客市场份额的同时，江铃汽车也在强化新能源产品布局。今年北京车展上，江铃汽车展示了三款迎合不同出行场景的车型，不仅为产品提升了曝光量，也为其后续市场拓展创造了必要条件。

二是宇通客车重回轻客Top10。在跌出轻客Top10榜单两个月之后，宇通客车再度回归榜单。作为客车市场的龙头企业，宇通客车对轻客市场非常重视。在今年3月的宇通新能源商用车全系新品发布会上，宇通展出了天骏V5、V6两款正向开发的新能源轻客，为其拓展轻客市场奠定了产品基础。

三是江淮汽车坐稳榜单第五。2024年，江淮汽车和南京依维柯对于轻客榜单第五名的争夺非常激烈，3月短暂让位给南京依维柯之后，江淮汽车在4月再度拿下轻客市场销量第五名。商用汽车新闻传媒也发现，2024年，江淮星锐基于用户市场需求不断优化产品结构与布局，还针对城配市场推出搭载可燃烧CNG（压缩天然气）和汽油发动机的油气混动车型，进一步强化了旗下产品的市场竞争力。

市场份额方面，4月，Top10企业轻客总销量为33366辆，占据了97.26%的市场份额。其中，Top10榜单排名前三的车企占据了64.76%的市场份额，市场集中度相比上月有所提升。

1~4月：13.7万辆 同比“6升4降”

2024年1~4月，我国轻客市场产量为124282辆，销量为136663辆，同比分别增长2.25%和15.97%。

其中，轻客销量Top10企业分别为：长安汽车、江铃汽车、上汽大通、福田汽车、江淮汽车、南京依维柯、东风汽车、厦门金旅、厦门金龙与江铃晶马。与1~3月相比，各车企排位变化不大，仅江铃汽车与上汽大通互换了排名。

具体到车企表现，1~4月轻客Top10企业中，有6家实现了同比正增长，且5家企业同比累计增幅超过大盘。长安汽车继续霸榜，江铃汽车奋起直追，累计销量排名已经上升至第二名。此外，江铃晶马依然是本月累计增幅最大的企业，达到165.6%。

市场份额方面，今年1~4月，轻客Top10企业的总销量为133073辆，占据了97.37%的市场份额。其中，榜单前三名占据了63.64%的市场份额，市场集中度继续提高。

总体而言，4月轻客市场并未延续上月的增长态势，“银四”成色不足。不过，在国家经济形势回稳向好、客运物流需求稳步复苏的强势提振下，市场仍有望重回上升通道。

后续，轻客市场将如何发展?商用汽车新闻传媒将继续关注。