前几天星途星纪元ET发起预售，热度很高。产品力当然是主要原因，但更重要的，还是奇瑞集团对这款车型的重视。

在星纪元ET预售前，奇瑞掌门人亲自邀请著名媒体人罗振宇，开展了一场长测直播。这应该是尹同跃的直播首秀，而且整个奇瑞集团的各个品牌账号，都参与直播活动。

所以，星途星纪元ET在预售价格发布之后，订单系统被客户挤爆，似乎也在情理之中。

星纪元ET公布预售价格之后，不管是现场，还是网络上能看到的消息，几乎都给了非常一致的评价，说星纪元ET产品有实力，预售价格也非常给力，爆款似乎已经无疑。

而且有个车评人在把星纪元ET和很多造车新势力的产品做比较时，还提出了一个比较好玩的理念：星纪元ET有点像音乐界的罗大佑，而那些现在表现不错的新势力，似乎更像流行组合凤凰传奇。

罗大佑是音乐教父，实力毋庸置疑。但凤凰传奇的歌曲，显然传唱更多，大众也更为熟悉，尤其在中国的广场舞群体里，凤凰传奇的歌曲几乎是无人不知。

但从奇瑞掌门人参与直播长测，和星纪元ET预售发布会上，奇瑞集团的领导发言来看，对于星途和星纪元，奇瑞集团的要求，显然不仅仅局限在做罗大佑。因为对于造车来说，奇瑞的技术底气，现在放眼全世界，也是足够自信的。

而且欧洲的传统豪华汽车品牌，也准备和星途星纪元的平台进行合作了。技术奇瑞在中国汽车市场的地位，应该已经是妥妥的音乐界的罗大佑了。

但是奇瑞集团对星途和星纪元，显然还有更大的市场野心。让产品叫好，已经是奇瑞集团的本能。但是让好的产品又叫座，成为爆款，这个或许才是奇瑞集团真正的目的。

也就是说，星途星纪元ET，要做罗大佑，同时也要做凤凰传奇。

而就在昨天，造车新势力的理想汽车，也发布了全新的L6车型，这是理想汽车首次推出低于30万售价的产品。作为造车新势力的代表，理想L6推出之后市场热度也很高。

就如车评人讲的，和奇瑞集团相比，新势力有点像凤凰传奇。那我们把星途纪元ET和理想L6做个对比，看看罗大佑和凤凰传奇，到底有哪些不同呢？

这两款车造型还有些相似之处，但从参数来看，星纪元ET似乎要大一些，内部空间也更大。星纪元ET的预售价只有19.9万元，按照一般的规律，上市之后，估计还会有微调，那么从价格方面看，星纪元ET的性价比更高。

但是在新能源市场，作为先来者，理想汽车的品牌影响力似乎比星纪元要高很多。但品牌溢价，是否能支撑几万元的差价，就看消费者怎么看待了。

理想汽车的成功，在于冰箱彩电大沙发的运用。这些，对于后来者星纪元ET来说，都不算啥事，甚至在很多方面，星纪元ET能做的更好。

当传统车企开始在冰箱彩电沙发上发力时，新势力车型，估计就没有多少优势了？

新能源车型和传统车企比较，另一个领先的优势，就是产品智能化方面要领先一些。在星纪元ET的预售活动期间，星途汽车的领导也很直白的回答了这个问题，承认在智能方面，传统车企确实意识不够。

但是现在这个短板，在星纪元ET上，已经给补回来了。也就是说，在智驾方面，星纪元ET有很多可以期待的地方。

底盘永远是一辆汽车的灵魂，而这个正好是奇瑞集团的传统优势。所以，底盘对比方面，星纪元ET和理想L6没有什么好对标的，似乎不在一个层级。

理想汽车能成为造车新势力最早盈利的企业，靠的就是其增程方面的技术。之前传统车企对这些似乎有些不屑，但现在醒悟过来，追赶似乎也有机会。

星纪元ET的黄金增程技术，目前从数据来看，是非常优秀的，但能否获得消费者广泛认可，超越理想，还需要市场检验。不过，这个应该很快，就可以得出结论的。

最后再看看安全。

其实拿奇瑞星途和造车新势力比安全，有点像把星途和日系车进行对撞，似乎完全没有必要。

但是现在消费者对新能源车型的安全性，关注度越来越高，所以，还是有必要把星纪元ET的安全实力展示下。这里，理想确实就没有任何优势了。之前L7玩过AB柱消失，那在L6车身上，或许会有一些改进。但愿吧。

虽然只是简单的把基础数据做了一个罗列，但是我们还是可以清晰的看到，两个产品之间，在具体比较之后的差距。很多方面，优劣其实是非常明显的。

这确实有点像罗大佑和凤凰传奇。

从产品力上讲，星纪元ET的实力，显然更像罗大佑。但是从市场关注度来说，理想汽车更像是凤凰传奇。

现在奇瑞集团显然已经不甘心只做罗大佑，奇瑞集团的技术实力，已经摆在那里了。奇瑞集团现在想要的，是叫好，还要叫座。

也就是说，星途星纪元ET，既要做罗大佑，又要做凤凰传奇。

那星纪元ET能做到吗？让我们一起期待！

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