在新能源汽车蓬勃发展的时代，混动技术因其出色的燃油经济性、卓越的行驶平顺性和长续航能力，日益成为消费者心中的理想选择。为满足市场对高效绿色出行的需求，全球各大车企都在投入资源，积极研发创新混动解决方案。然而在目前众多的混动系统中，究竟什么样的技术才能真正打动用户的心呢？上汽集团以实际行动给出了答案。

2023年，上汽集团凭借其深厚的技术底蕴与前瞻视野，成功研发出一款全新的混动系统——DMH超级混动系统。这款系统由四大关键部分构建：1.5L混动专用发动机、超混专用高效长续航电池以及行业首创“五合一”PICU以及双电机混动专用变速箱。

目前，该系统已经在上汽荣威的旗舰车型D7 DMH上得到应用，打造出兼顾节能低耗与卓越动力的驾驶体验。下面上汽君就来和大家聊聊，这套混动技术都有哪些亮点？

首先，我们来看看这套系统的核心——双电机混动专用变速箱。它采用了P13架构设计，即P1电机+P3电机配合一档直驱模式，相比多挡位DHT方案，此套系统更加简洁高效，实现能量转换与动力输出的无缝衔接。其中上汽行业首创的同轴P1电机，采用发动机与P1电机同轴结构，不仅提升了传动效率超过1%，而且显著增强了整体静谧性，改善幅度超过10%。此外，离合器与电机高度集成设计也是一大亮点，相较于传统的Hairpin绕线电机结构，总成的轴向长度成功缩短了10%以上，同时整体质量减轻超过10%，带来了更高水准的动力传递效能与更舒适的驾乘体验，并有效地抑制了噪音和振动，从而全面提升车辆的整体NVH的性能。

性能上，DMH混动系统采用了高度集成化的离合器设计及优化的散热技术，确保了电机在高强度工作状态下仍能保持稳定且高效的输出性能。值得一提的是，P3驱动电机应用了直喷油冷扁线技术，显著提升了功率密度，同时也优化了散热效果，从而实现了最大功率150kW和峰值扭矩330N•m的强劲动力表现，其质量功率密度更是达到了6.1kW/kg。无论是在市区拥堵路段频繁启停的驾驶环境，还是在高速公路上疾驰过弯的激烈场景，车辆都能迅速响应，动力随叫随到，澎湃性能瞬间激发，为驾驶者带来一触即发的驾驭体验。

混动系统的核心除了变速箱，另一个关键就是发动机，这套DMH超级混动配备了1.5L自然吸气的混动专用发动机，通过高效快速燃烧等技术，实现滚流比提高64%；压缩比达到超高的16：1，这样带来的好处就是大大提高燃烧效率，实现了超过43%的热效率。同时，通过18项低摩擦技术带来的超低损耗，在保证动力输出充沛的情况下，油耗仍然能够维持相对较低的水平。

在开车时，汽车需要实时响应驾驶者的操作并做出精准判断，对动力控制系统的要求很高。上汽DMH混动系统采用了五合一PICU控制器，集成了发动机管理、混动模式管理、变速箱管理、电池热管理和空调管理五大核心功能。得益于其更高的集成度设计，不仅让冗余组件减少了70%，显著缩小了整体体积，更是让运算速度提升了超过50%，让控制管理的反应速度仅为0.26秒！想象一下，在你加速或减速时，这套智能控制系统就如同一位技艺高超的交响乐指挥家，能够迅速协同各个动力单元，实现更为合理的动力分配，确保每一次驾驶操控都流畅自如，充满驾驶乐趣。

在实际出行中，电池性能对于混动车来说同样举足轻重。上汽DMH超级混动配备了专用高效长续航电池，模组结构设计带来了更好的稳定性，直接式冷却技术让电芯的均温性能更加优异。在安全方面，电池采用高强度框架设计，实现了穿刺不起火的安全防护，而且具备可拆卸维修的特点。当你驾车长途旅行或者日常通勤时，无论面临何种路况挑战，这块电池都能够提供稳定的电能支持，与先进的电池管理系统配合，保证电池始终处于最佳工作状态。

DMH混动系统还采用了双电机混联，提供了五种驱动模式，用户可自主选择驾驶模式，在各种不同的工况下以最优状态运行，动力该强时强、油耗该省时省，提升整体效率，降低用车成本。

上汽DMH超级混动系统以用户实际使用场景为导向，凭借独特的技术创新和精良的设计理念，在动力切换、操控响应、电池效能等方面均达到了新的高度，为消费者带来了更加顺畅、经济且安全的驾乘体验，驱动绿色出行新时代。