东风旗下的新能源子品牌奕派、岚图等在最近都有不少新动作，奕派在前不久推出了品牌首款SUV奕派eπ008，而岚图也同时在本月上市了全新岚图FREE 318，并且，为了让新车在竞争激烈的车圈中站稳脚跟，岚图这次一上市就带来了限时降价的优惠，21.99万起售的价格为新车带来了不低的热度，那么结合产品力来看，新车性价比高不高呢？我们下文解析。

岚图FREE 318整体延续了和旧款一致的前卫运动设计风格。车头与LED大灯相连的熏黑格栅、下包围、切风口等均使用了方正的线条进行封边，以此勾勒出机甲刀锋般的前脸形象。侧面以及车尾则运用了较多运动元素，包括红色卡钳、星环轮毂、双边扰流板等，配合前长后短的车身姿态，塑造出灵动的车身形象。

车内布局和在售旧款相差无几，贯穿台面的一体式升降三联屏让内饰颇具浓郁的科技气息，车机内置有高通8155芯片，并支持智能语音交互，像四音区声源定位、极速对话等功能都可以较快的响应识别语音并完成指令，流畅度高的同时智能反应灵敏。此外，新车内部还使用了水性胶漆和大量的OEKO-TEX婴儿级亲肤面料，即使是新车也没有异味，适合有娃家庭。

岚图FREE 318定位为C级SUV，尺寸为4905*1950*1645mm，轴距2960mm，车内采用云朵座椅，座椅填充物厚实且柔软，加上仿麂皮的软枕和云感腰靠，全方位提升乘坐的舒适性。另外，新车全车还装置有5mm的双层隔音隔热玻璃，不仅可以隔绝风噪和增程器噪音，紫外线隔绝率也≥99%，并具备78%的隔热效果，即使是夏日乘坐，也不用担心晒热晒伤。

此外，岚图FREE 318的配置并未因价格而缩水。除了全系标配的L2辅助、自动泊车入位等高阶智驾功能外，在顶配车型上还保留了空气悬挂和可调节高低的可变悬挂调节，并新增加有记忆泊车和高速领航辅助功能，在高速路行驶时，借助高精地图以及Apollo驾驶系统的计算，车辆百公里接管次数能够＜1次，自主驾驶智能性更高。

值得一提的是，岚图FREE 318顶配版由于搭载了空气悬挂和100mm可调节的悬挂，车辆不仅能够手动调节悬架高度，空气悬架还能根据车速智能调节悬挂高低，在车速≥110km/h的时候，车辆悬架最大可调范围在133mm左右，并且该车底盘铝合金含量占比高达90%，轻量化的底盘加上前双臂四球节+后H臂多连杆独立悬架，让该车在驾驶中具备较强的操控性。

小梦前不久去试驾了一下该车，说实话，新车驾驶起来虽然还有磨合的阶段，但底盘调校可以感受到是很平顺的，特别是顶配车型，可随意调节的底盘高度在方便上下车的同时，通过性也更好，最高213mm的离地间隙让行车视野更加开阔，即使在山地路段该车底盘表现也不逊色，加上悬架对路面颠簸的过滤，家用舒适性还是做得比较到位的。

动力方面，岚图FREE 318全系使用增程动力，搭载1.5T发动机，发动机热效率达到42%。入门车型匹配单电机两驱，电机峰值马力为272Ps，顶配车型采用双电机四驱，电机总马力为490Ps；续航方面，该车提供318km和259km两种纯电续航，而在满油满电的情况下，综合续航有1357km和1458km两种可选。在续航上，两款新车的续航都比在售旧款（纯电续航210km，综合续航1201km）里程更长，能有效解决里程焦虑并加强新车性价比。

新能源车型赛道之卷，从频繁更迭的新车就可窥见一斑了，因此，东风这次的新车岚图FREE 318，不仅官定起售价22.89万比旧款（26.69万）便宜3.8万，限时降至21.99万的入手价也体现了东风这次的诚意，并且，新车并未因价格降低而削减自身实力，产品力整体表现可圈可点，甚至在纯电续航、配置上还有所增加，算得上是另类的“降价增配”了。总的来说，在新车岚图FREE 318身上，东风确实够厚道，不过能否取得消费者的认可，还得看市场反馈了。