说起大运，在我的印象中，这个品牌只出过卡车和摩托。但在去年成都车展上，大运旗下的远航品牌就推出了远航Y6，引起不少关注。一年过去，这台新车将会再次亮相成都车展，并有望正式上市。

作为远航汽车的首款量产车型，远航Y6定位大型车，这在国产品牌中确实不多见。Y6的外观采用圆润设计风格，前灯组内部结构简洁，封闭式前脸较为流畅，设计感并不算出众。

车身侧面造型修长，线条简洁明快，隐藏式门把手与无框车门结合，整体难免趋同，但看上去还算优雅，流畅的造型也为它带来0.207cd的风阻系数。

新车车长5270mm，车高仅1500mm，在尺寸上给人一种低矮轿跑的感觉，而3130mm的轴距也基本没有对手。高配车型的21英寸双十辐轮圈，也能带来一定的高级感与运动感。

车顶的玻璃一直延伸到尾部，形成统一的视觉效果，上翘的小鸭尾也算得上画龙点睛之笔。贯穿式尾灯造型简洁，内部结构十分流畅，点亮后具有一定辨识度。镀铬饰条上带有手写体远航拼音，看上去确实给人一种廉价感。

内饰采用双拼色搭配，中控部分同样采用一块竖向大屏，车机搭载斑马系统，骁龙8155芯片也能提供流畅的车机体验。屏幕下方还有一排实体按键，方便操作。

双辐方向盘颇有些捷尼赛思的味道，后方是一块悬浮式液晶仪表，此外高配车型还有AR-HUD，在信息呈现上更加直观。

动力方面，新车将提供后置单电机和前后双电机两种版本，单电机最大功率250kW，双电机最大功率分为500kW和520kW两种，最快3.2s破百。电池将采用三元锂电池组，最高容量150kWh，并且支持800V快充，能为其提供最高1020km的CLTC续航里程。

单从纸面上看，远航Y6确实堆了不少料，32.98-52.98万的预售价，对于一台大型车来说，也还说得过去。从实际的市场情况来看，新车很可能跟阿维塔12形成竞争关系。

不过大运一个造重卡的，转型过来造车，一上来还就搞了个大型车，真的就这么自信吗？