张家港、常熟高铁车次居然比镇江、常州还多了?

听荷评旅游 2024-09-30 03:40:49

马上就要到国庆节了,国庆前夕江苏各地都是加班次,各地车站都迎来了史上最多班次,其中苏州几个县城车站班次甚至比地级市还多。

苏州

苏州火车站是集高铁和普铁为一体的,车次一共有425趟。

苏州虽然是经济发达的地级市,但是就苏州站而言,车次并不算很多。

苏州北仅有京沪高铁一条线,所以班次只有171趟,但单线而言其实已经非常多了。未来扩建后,新增始发能力,也会再增加班次。

以及通苏嘉甬,如通苏湖,苏南城际在此汇合,未来苏州北将是匹配南京北、南京南的存在。

南京

印象中南京站班次很多,但其实只有227趟,和苏州站比,少了一半。不过南京站位置好,距离新街口比较近,是很多人到南京游玩的首选车站。

南京南的车次达到了恐怖的765趟,是南京的主力车站,未来南京北不知道有没有这个规模?

说到南京,那就得提一下杭州东,班次只有593趟,不知道为什么客流要远远大于南京南,比虹桥还多一点。

无锡、常州

无锡这个地方是成也萧何,败也萧何。作为最早提出中央车站的城市,无锡在0换乘上做的很好。

无锡地方不大,车站却很多,学了苏州,但又没苏州的实力。无锡东站132趟,无锡新区28趟,惠山站16趟。

常州虽然小站也多,但车次主要集中在常州和常州北,分别是372和146趟,出行相对较为方便。

镇江

印象中镇江南的高铁车次还挺多的,但如今怎么只剩99趟了?

镇江站相对更多一些,普高合并有231趟车去上海、苏锡常、南京都可以选择价格更低,速度略慢的普速,也要不了多久就能到。

张家港

以前苏州县级市高铁也很落后,只有昆山一家有高铁,不仅班次多,而且是中国最早开通高铁的县级市之一,领先了苏州其他县城十多年。

如今的张家港已经不一样,拥有南沿江、沪苏通两条高铁,未来还有通苏嘉甬。估计未来班次将达到200+趟。

现在已经拥有160趟高铁,是比肩苏州北、淮安东的大站,超过了镇江南、常州北、扬州东等车站。

常熟

常熟因为经济发达,人口众多,车次也不少,达到了133趟。

未来通苏嘉甬将在常熟西上客,导致常熟站班次也就这样了。

太仓

太仓因为人口少,虽然是南沿江和沪苏通双线合璧,但班次较张家港少一大截。

不过未来北沿江要在此过江,将会新增一大波车次,有望成为苏州第三大车站(仅次于苏州站、昆山南站)。

武进、江阴

江阴和武进只有南沿江一条线,班次上不去。但江阴明显比武进要多很多,说明经济发达确实有利于提高班次。

未来江阴站有盐宜铁路,班次预计能达到110趟左右。

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