随着国内应用场景的不断丰富，MPV车型已经不再是商务场景的专属车型，随着家庭成员人数的增加，许多家庭也会选择空间更大更舒适的MPV车型。另一方面，新能源技术的大浪潮也让更多新势力品牌快速入局MPV领域，今天我为大家带来的这款腾势D9 DM-i便是一台综合实力较强的车型，目前新车在售5款，售价34.98—44.58万，一起来看看吧。

腾势D9 DM-i拥有5250*1960*1920mm的参数尺寸，轴距则为3110mm，全系均采用7座布局，较为宽敞的内部空间保证了乘客足够的腿部及头顶余量，全真皮材质包覆的座椅不仅在椅面加入了菱纹缝线，厚实的填充和饱满的包裹感更加舒适，第二排座椅采用了独立的航空座椅设计，前后充裕的调节空间也让第三排有了足够的乘坐表现，即便全家出行也不会觉得拥挤。

腾势D9 DM-i在内饰设计上很有“比亚迪”的味道，中控台与扶手区整体形成了标准的T型结构布局，偏圆润的边角组合让车内的环抱式氛围更加浓郁，细腻的双拼色面料包覆加上大面积木纹饰板和烤漆饰板的装饰也颇为精致，台面中央配有一块经典的自适应旋转中控屏，仪表区则采用内嵌式小型屏的布局，让信息的显示和读取都更为便捷。

15.6英寸的中控屏内部集成了全新的腾势Link智联车机系统，流畅的运行速度和类似手机的使用逻辑方便了用户操作，基于安卓底层的系统设定让车机内部带有了更多实用功能，除了GPS、蓝牙和多媒体功能外，还配备了带5G功能的车联网，除了能提供更多应用的下载和扩展之外，远程控制功能也更为便捷。腾势D9 DM-i全系还搭载了腾势Pilot L2级辅助驾驶程序，可实现全速自适应巡航等多种实用功能，同时也提升了行车安全。

动力方面，腾势D9 DM-i全系均采用了1.5T超混动力组合，1.5T发动机有着102kW（139Ps）的功率参数，电机部分分为了单/双两种组合，系统综合功率分为了221kW、254kW和299kW，同时功率对应为571N·m和681N·m，四驱版最快可在7.9秒实现破百，刀片电池组提供了20.39kWh、11.06kWh和40.06kWh三种，综合续航则有965km、945km、1040km和970km四种，这个成绩足以满足不同场景的需求。

腾势D9 DM-i采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，从结构上来看更加注重日常行驶舒适性的表现，悬架支持软硬设定，让阻尼的整体滤振表现更为得体，电池组在底盘位置的布局也让车身重心进一步降低，这使得底盘厚重感进一步提升。电子助力的方向盘力度轻盈，同时随速增益调校得更为线性。

从外观设计来看，腾势D9 DM-i虽然保持了传统MPV的方盒子造型，但在细节处增加了不少动感元素，前脸部分硕大的X型背板格栅几乎占据了前部，仅在中部区域采用了收腰的处理，格栅表面则采用了以中轴对称的飞翼式亮片结构，同时整体还保持了较为立体的浮雕式风格，增加层次感的同时也增强了车头的气势，大灯组与格栅上方两个犄角区域相融合，车头两侧还带有导流槽布局，并配有横向的灯带设计。

腾势D9 DM-i的车侧保持了较为流畅的线条走向，短小的车头造型也将更多空间留给了车身，上下贴合车顶和腰身的镀铬窗线保持平直延伸，并在尾柱形成了更为粗壮的亮片装饰，腰身并没有加入任何锐利的线条勾勒，仅在轮拱和车门下方区域带有内凹式的型面组合，增加光影效果的同时也让侧面更显立体。

腾势D9 DM-i的车尾整体呈现方正的轮廓造型，尾窗上方带有凸出的锋利扰流板，为车尾也增加了一些运动元素，贯穿式的尾灯组在两侧略有加宽，内部配有箭头状的灯带结构，略微熏黑的灯腔处理也让点亮效果更显精致前卫。后包围整体沿着侧面肩部的线条走向带有一些斜面的轮廓感，底部镀铬饰条的装饰配上横条的示宽灯带保持了简约化的风格。

写在最后

腾势D9 DM-i从设计上兼顾了商务MPV应有的沉稳大气和现代感的动感元素，车内配置丰富同时设计温馨，更好地照顾了乘客的居家氛围感，高效的DM-i超混系统也具有充沛的动力输出和经济性，不知道你喜欢这台腾势D9 DM-i吗？