昨天，我写了一篇小文章，介绍了比亚迪汽车在希腊的销售情况：

2024年6月，希腊共有14143辆新乘用车上牌，其中包括27辆比亚迪（BYD）新车。2024年7月，希腊共有12154辆新乘用车上牌，其中包括131辆比亚迪（BYD）新车。比亚迪（BYD）在希腊7月份的新乘用车市场，已经超过了1%。比亚迪汽车在希腊保持了快速增长的销售势头。

有读者给我留言，请我介绍一下上汽名爵汽车在希腊的销售情况。于是我查询了2023年7月以来上汽名爵汽车（MG）在希腊的上牌情况：

2023年7月，22辆；2023年8月，72辆；2023年9月，179辆；2023年10月，199辆；2023年11月，169辆；2023年12月，88辆；2024年1月，416辆；2024年2月，226辆；2024年3月，287辆；2024年4月，289辆；2024年5月，333辆；2024年6月，284辆；2024年7月，237辆。

从销售数据来看，进入2024年以来，上汽名爵（MG）在希腊的销售虽然较2023年有很大起色，但似乎遭遇了销售瓶颈。从7月4日起，欧盟已经针对上汽品牌电动车征收48.1%的进口关税，这在一定程度上抑制了上汽名爵电动汽车在希腊的销售。所以，虽然我很希望看到上汽名爵汽车（MG）在希腊的突飞猛进，但9月之后能够实现每个月300辆以上的销售数量，的确是个未知数——上汽名爵汽车（MG）在希腊新乘用车市场的销售占比，已经稳定在2%左右，正在向3%突破。

MG汽车曾经是一个英国汽车品牌，2005年被中国南京汽车集团收购，现在是上海汽车集团旗下的子品牌。我搜索了一下新闻，才“后知后觉”地发现，在欧洲市场卖的最好的中国汽车品牌是MG/名爵——2023年全年，MG汽车在欧洲市场售出了超过20万辆汽车；在新能源汽车品牌当中，销量仅次于特斯拉。以希腊为例，2023年共有731辆MG汽车在希腊上牌，其中730辆是新车、1辆是二手车。

霍庆川2024年8月11日于芬兰赫尔辛基