就在前不久，也就是3月6日的时候，那台备受关注的车型终于上市了，而这款备受关注的车型便是有“常青树”之称的第九代凯美瑞。与老款车型一样，新车在动力方面依旧为消费者提供了燃油版和双擎版两种选择，同时这两种车型目前共有在售9款车型，其官方指导价为17.18万元-20.68万元。其中双擎版车型更是搭载了丰田第五代的电混技术，显而易见，第九代凯美瑞的双擎版车型绝对是毫无疑问的“销量主力”。那么这台车自身的竞争力如何呢？本篇文章就带大家一起来了解一下这台第九代凯美瑞的竞争力。

正如我们在上述中所说的，第九代凯美瑞为消费者提供了燃油版和双擎版动力，而目前在售的第九代凯美瑞双擎版车型在性能方面采用了第五代THS混动系统2.0HEV，其发动机的最大输出马力达到了152匹，电机的最大输出马力则达到了113匹。由此，从账面数据上来看，双擎版的第九代凯美瑞在性能方面还是说的过去的，相比燃油版车型173匹最大输出马力的性能数据来说，双擎版车型由于电机的加入，其整体的驾驶质感或许要更偏向于新能源汽车一些。当然了也正是由于电机的加入，在油耗方面，双擎版车型也仅为4.2L-4.5L，再加上它添加92号汽油的补能方式，在用车成本这方面，该车的表现也是较为可观的。

内饰设计上，第九代凯美瑞的变化还是相当的明显，在空调出风口方面，新车便采用了隐藏式的设计，这也是当下年轻消费者比较喜欢的设计了，同时它的中控屏也是采用了悬浮式的设计，并且尺寸方面也是达到了12.3英寸，这也算得上是目前主流车型的设计了。值得一提的是，第九代凯美瑞的部分车型还采用了高通骁龙8155车规级芯片，在这些芯片的加持下，其屏幕的内部流程度得到了提升，并且语音交互功能的识别精准度和完成度都有了不同程度的保障，同时第九代凯美瑞还配备了AR-HUD抬头显示功能以及64色的范围等组，显然第九代凯美瑞这样的设计原因，就是为了满足国内消费者的用车需求。

在外观设计上，第九代凯美瑞与老款车型在大体上还是保持一致的，但是在一些细节之处还是有一些不同，也正是这些不同让第九代凯美瑞的外观相比老款车型看上去更加的年轻。比如在前脸设计上，第九代凯美瑞就为消费者提供了三种不同的版本，分别是菱形网状的无框格栅，以及运动感拉满的蜂窝状格栅和普通的蜂窝状格栅等等，用于满足用户的多元化需求。

此外，在车身尺寸方面，第九代凯美瑞的长宽高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450毫米，轴距为2825毫米，在中型车当中，这样的车身尺寸倒是说的过去，而在侧身的腰线方面，新车则采用了俯冲式的设计语言，并其在前后车轮拱处，它还采用了外凸的处理，这无疑让新车侧身看上去更具力量感。毫无疑问，第九代凯美瑞的外观设计显然是在迎合当下年轻消费者的喜好。

结言

从整体来看，第九代凯美瑞虽说是内外焕新，但是与老款车型相比，它在外观上的变化并不算很大，但是在视觉效果上相比老款车型，却要更加的年轻，同时在内饰设计上，第九代凯美瑞的提升还是蛮大的，尤其是8155芯片的加入，更是让车辆的智能化水准得到了提升，但有些可惜的是，这些配置只有部分车型搭载，并不是全系标配，再加上如今新一价格战的到来，对于这台第九代凯美瑞来说，相比于老款车型，它的竞争力的确有所提升，但是与现阶段主流的车型相比，它在价格方面就没有太大的优势了。