有没有司机做过类似的梦想？就是全行业的司机都团结起来，不接平台的订单，彻底抵制一口价和特惠单，争取自己的合法权益不受侵犯。

想是这么想，但是实践起来非常有难度，因为这个行业太广了，司机数量又太多，很难保证人心是齐的。不过安徽的网约车司机，将这个梦想变成了现实。

根据车友爆料，前段时间安徽一城市的网约车司机，都开始自发抵制某网约车平台，坚决不接这个平台的订单，导致乘客不管怎么呼叫，都打不到车。

只要乘客在这个平台打车，就会出现非常戏剧的一幕：先提示正在通知司机接单，然后显示全力呼叫车辆，紧接着扩大叫车范围，最后没有人接单，订单已取消，请乘客重新叫车。

不知道这算不算得上是网约车行业里程碑似的一幕？

这几年网约车平台越来越多，网约车司机也越来越多，多少平台有恃无恐，仗着自己掌握着司机的生杀大权，一味压价，恨不得让司机倒贴钱跑车。用超低价来吸引乘客，再试图用乘客来吸引司机，觉得乘客在手，天下我有。

这样的模式，谁都知道是不健康的，但是恶性竞争环境下没办法，很多小平台只能加剧内卷的模式。

面对这种境况，很多司机开始不惯着了，自我意识觉醒：你们家不让我赚钱，那我就换一家平台好了，你对我不好，那我自然会去找对我好的地方。你要是给我派跨城订单，还不让我收取返程费用，让我亏钱空返回来，那我宁愿被扣分罚款，也不会去接这个订单，你们爱咋咋地。

这种司机越来越多，直接导致了乘客打车难。

这也有好处，那就是越来越多的平台开始反省自己，在一些利益上面不让司机过度亏损。说到这里，笔者觉得这世界真的是恃强凌弱的，非得逼着司机们集体采取行动，用“武力”强硬抵抗，某些平台才会做出调整，来满足司机的合理化诉求。

网约车司机在整个行业里就像是载舟的水，承载着平台和乘客的利益，，说到底，平台和行业的发展，都离不开司机的付出。

很多平台搞错了跟司机的关系，觉得司机是为自己卖命的，自己能随意作践，这就违反了大忌。