正逢中国品牌集体强势崛起,品牌、产品竞争力下降,营销、渠道乏善可陈的东风日产,能避免成为下个“北京现代”吗?销量同比下滑
汽车股连续三周之后的止跌回升,遗憾成为昙花一现。2023年最后五个交易日,还会有“反攻”行情吗?【要点提示】· 第51周
究竟是“步步到位”,还是步步错位。没有帕萨特的命,却得了帕萨特的病。平心而论,令人吐槽定价偏高的新车不在少数,然而在看到
2023年,中国汽车市场持续回暖,成为稳增长、扩内需的重点领域。与此同时,汽车金融已成为市场当中的重要板块。汽车消费作为
乱花渐欲迷人眼的中国汽车市场,有些车企选择了“识时务者为俊杰”;也有些在向外求生的趋势下寻求“自我蜕变”。不论如何选择,
2023年已经足够“高光”的极氪,临近年末,推出了具有战略意义的新“产品”。2023年,对于极氪这家成立尚不足三年的豪华
到底是出于怎样的考虑,才会在别人都拼命卖车的时候,连续三周点亮安全技能树?临近年末,几乎市面上所有的新能源产品都在为最后
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