这是一款曾经备受追捧的合资B级轿车，这款车型凭借的出色的内饰质感、隔音、行驶品质受到了不少车主的认可，遥想2020年时它的年销量还超过13万辆，不过这都是以前的事情了，老话说好汉不提当年勇，这款车型如今的销量早已经不能与雅阁、帕萨特、迈腾相提并论，要知道即便是在自主品牌新能源车型大行其道的今天，上述三款合资B级轿车依然有着月销过万的实力，而今天要说的主角已经沦落到月销量只有小几千辆的地步，它就是别克君威。

随着君威上市时间的增加，依然没有出现大改款车型，如今的君威虽然其外观颜值得到了改变，但是内饰依然是老样子，这种反差相比日新月异的新能源车型来，很容易产生巨大的审美差距，要知道它的这幅内饰风格可是延续了很多很多年了，虽然君威的内饰用料不错，但是同一种设计风格看久了也会产生审美疲劳，这也是很多车型不断推出新款车型的原因，反观君威的内饰几年前也是这样，现在还是这样，这也就使得追求新鲜感的年轻消费者越来越提不起兴致。

当然了，如果你是一位对内饰设计不太在意，而更加关心性价比的消费者，那么君威会很适合你，要知道如今主流合资品牌的中型轿车即便是算上优惠，也要10多万，而君威可以说是一步到位，在有些地方优惠后直接降到了10万内，作为一台标准的合资B级车，君威的底子还是相当不错的，尤其是行驶起来给人的那种品质感，绝对要比10万左右的那些个紧凑型轿车好出不少，首先它的底盘是四轮独悬，调校也没问题，而且君威的隔音在车主们当中一直都有较好的口碑，这些优势跑起高速来相比同级日系车尤为突出。

而且君威的低配车型配置可不低，无钥匙启动、前排无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、远程启动、电动天窗、感应式雨刷，而且君威还有一个优点，它不像有些车型一降价就把主驾或副驾的照明灯减配，它是全系标配的，同时方向盘也是真皮包裹，车内部还有车联网和Wi-Fi热点，虽然中控屏幕不大只有8英寸，但也够用了。

随着各大车企都在降价促销，别克可以说是最狠的那一个，雅阁、帕萨特、凯美瑞没有一个敢于把价格降至10万内，而君威却做到了，虽说内饰设计和科技配置可能不如现在的新能源车型，但是在行驶品质和性价比这块，君威依然是名列前茅。