“朋友问，为啥 M9销量优于L9，我就耐心地说了一句，问界 M9是集科技于一身，理想 L9是集零件于一身。”这是问界销售人员近日在朋友圈发的文案。

问界一个一线销售发的朋友圈，没想到被理想汽车副总裁刘杰看到了，他竟然附上朋友圈截图发文回怼。

刘杰称，理想L9是新能源全尺寸SUV的开创者，L9采用的也是全行业顶级和高质量的零部件，将近20万车主的使用是最好的证明。

有网友称，刘杰作为理想的高管不应该和问界的一个销售员吵嘴架，格局气度方面已经输了！

更逗的是，“车轱辘话”注意到，刘杰的回应里，关键词竟然是“零部件”。这简直就是再次验证了问界一线销售员的说辞。

问界与理想之间的较量早已存在，这也是李想曾亲自盖章承认的事实。而二者的直接竞争关系，伴随着新M7的到来，更是直接摆上了台面。

去年，一张疑似“理想员工”的言论截图传遍网络，言语间尽是对华为智选车模式、问界品牌、问界销量以及问界产品体验的抨击。

理想车主还在群里怒怼华为问界，说华为的车缝合怪、粗制滥造，割爱国韭菜，理想才是引领中国汽车走向世界的那位！

此后，一篇题为“问界新M7，实力全开，无惧诋毁”的长文在AIT0问界各线上渠道发布，官方以六个角度做出了回应。

伴随着这次“交锋”，终端还传出“从理想转购新问界M7，将可以报销在理想支付的定金”的传闻。

在此之前，双方的竞争并未直接摆上台面，甚至李想对华为始终抱着学习、敬畏的态度，嘴上还喊着“谦虚学习”。

此后，理想汽车内部达成一个共识：将华为汽车确定为第一竞争对手，过去排在第一位的是比亚迪，其次是特斯拉。

随着问界M9的上市，最直接受到冲击的也是理想。问界和理想，再一次迎来正面交锋。

如果说，问界新M7掐住了理想L7\8的咽喉，那么问界M9则几乎同时阻碍了理想L9与纯电MPV理想MEGA的前路。

当李想提出理想 L9“500 万以内没有对手”，余承东直接给问界 M9 喊出“1000 万以内最好的SUV”的名号。

尽管都是营销造势的噱头，但理想 L9 和问界 M9 之间的对垒是再一次摆在台面上的事实。

问界M9与理想L9同为全尺寸大六座智能SUV，但问界M9在尺寸、豪华程度、智能化、三电系统等方方面面几乎完胜理想L9。

M9唯一的“弱点”，似乎只剩下起售价比理想L9高出4万元这一个点了。然而都到近50万元的级别了，4万元的差异并不能从根本上去左右用户的选择。

再说几句

理想给人的标签是冰箱、彩电、沙发等等，这些东西没啥技术壁垒，你堆出来，友商立马就跟上了。而智驾，才可能成为企业未来的护城河。

理想和问界这两家不仅在过去有过交锋，更重要的是在漫长的未来，如果说有未来的话，还会撞出更大的火花。