在社区旁边，有所中学，许多学生都是骑自行车上学，学校没有专用的停车场，公交站旁的这条路自然成了学生们的停车首选，自行车沿着路边的专用道排向远方，密密麻麻的，占据了近一半的路幅。

深圳在40多年前只是海边的一个小渔村，改革开放才有了深圳的城市建设。当初在城市规划时着眼于未来发展，预测到地铁等先进交通的涌现，自行车等落后出行的出局，因此就没预留出自行车道。没想到，40年后，自行车、电单车和地铁一样，成为人们主要的出行工具。

在社区旁边，有所中学，许多学生都是骑自行车上学，学校没有专用的停车场，公交站旁的这条路自然成了学生们的停车首选，自行车沿着路边的专用道排向远方，密密麻麻的，占据了近一半的路幅。

深圳在40多年前只是海边的一个小渔村，改革开放才有了深圳的城市建设。当初在城市规划时着眼于未来发展，预测到地铁等先进交通的涌现，自行车等落后出行的出局，因此就没预留出自行车道。

没想到，40年后，自行车、电单车和地铁一样，成为主要的交通工具，解决了人们出行的最后1公里，特别是共享单车面市后，人们更是趋之若鹜。

正常骑行自行车和行驶的电单车没地方行驶，自然抢占人行道，形成人车混杂的局面，特别是在学生上学那会，更是水泄不通，很难行走。

这条路很有特色，体现着深圳人的环保理念，人行道上铺设的是渗透雨水的环保砖，每当下大雨时，雨水都会透过砖的缝隙渗透到地下，滋润旁边小草、树木的成长，既环保又减少绿化维护的投入。

不知从何时起，这路上电单车、自行车多了起来，不断碾压，超过砖块的承压极限，有的砖开始断裂起来，一块，二块，压碎的砖越来越多，城管人员开始局部更换新的砖块。

这样修修补补不断重复着，路还是勉强能走，但这也不是长久之计，在环保和生活两重的选择题面前，城管部门迫不得已选择了后者，对道路进行彻底改造，铺设更耐压的石板路。

道路的改造选在学校放假这一特殊阶段，学生少了，自然没有了自行车停放的难题，同时，在机动车道边，开辟出临时人行道，方便人们的出行。

问题来了，若把这个问题摆在你的面前，你会选择环保工程，继续使用渗水砖，还是选择生活方便，铺设石板路？

现进行民意调查，请在评论区投票表决，只需要写1或2，1---渗水砖，2---石板路，随后公布调查结果。