“小鹏P7已死，小鹏P7+当立”，小鹏P7曾经一枝独秀，如今销量早就跌落到九霄云外，月均销量不到1500辆，大幅降价也没救市，几乎已经淡出了车圈。

　　其实也能看得出来，小鹏这次确实是有点着急了，小鹏P7+直接换上小鹏新一代自动驾驶硬件平台，甚至可以看作小鹏汽车未来十年车型发展的开山之作。

　　小鹏P7i还是继续销售，等于是两条产品线，小鹏P7i侧重个性运动，小鹏P7+侧重家用舒适。

　　小鹏P7+在外观上用了一套全新的设计风格，改变了之前圆润的风格变得有棱有角，标志性的“XRobotFace”设计依旧抢眼，贯穿式的日行灯如同一条璀璨的光带，还是很强的辨识度。

　　车身侧面大溜背式尾部设计不仅增强了车辆的动感气息，更营造出一种独特的美感，从设计上感觉小鹏P7+更偏向运动，另外，还采用隐藏式门把手、无边框后视镜，在底座整合了AI智驾提示灯，当智驾开启后，蓝绿色灯光常亮。

　　创新性采用悬浮式双层尾翼设计，全新的贯穿式灯带与回旋镖造型的尾灯组相得益彰，完全不像传统轿车模样，反而有点轿跑SUV的感觉。

　　小鹏P7+的长宽高分别是5036/1937/1512mm，轴距长度为3000mm，相较于小鹏P7i（长宽高4888/1896/1450mm，轴距2998mm）更大，车身尺寸提供了C级车的舒适空间，特别是其后排空间相当宽敞。

　　相较设计感十足的外观，内饰显得有些寡淡，一眼望穿就是两块屏幕，10.25英寸仪表盘和15.6英寸大尺寸悬浮式中控屏，内置AI天玑系统，是行业首个全面应用AI车载操作系统，配备高通骁龙SA8295P芯片。

　　小鹏P7+全车均采用云感座椅2.0版本，座椅厚度增加坐起来更舒适，全车座椅也标配加热/通风/按摩，后排出风口上还有8英寸后排娱乐控制屏和与小鹏X9同款副驾小桌板。

　　也被称为“空间怪兽”，常规容积为的725L，后备箱盖板下方还有储物格，容积为83L，后排座椅放倒后可拓展至2221L，能装下33个行李箱，极其夸张。

　　在动力上，小鹏P7+全域800V碳化硅平台，提供了单电机与双电机两种驱动模式，单电机版最大功率为180kW，搭载容量为60.7kWh，CLTC纯电续航为602km；双电机版最大功率为230kW，搭载容量为76.3kWh电池包，CLTC纯电续航710km。

　　在智驾领域，小鹏P7+采用纯视觉智驾方案，也是就小鹏AI鹰眼视觉方案，配备了双Orin-X芯片，共有11个摄像头，应对明暗光照差异的场景范围升级，无惧逆光/弱光/强光等情景，夜晚也能看得清看得准，而且XNGP智驾0速就能激活。

　　小鹏P7+定位不会低于小鹏P7，另外P7i证明低价也换不来销量，这个级别能打的车型太多了，小鹏P7+最大卖点就是AI鹰眼视觉智驾，如果智驾被认可，销量才能起死回生。