都认为汽车市场已经白热化，品牌格局已经趋于恒定，没想到近期跑出一匹“黑马”，销量脱颖而出，并非昙花一现，就是零跑汽车。
延续着“黑马”势头，9月份交付再创历史新高，共交付33,767辆，同比增长超113%，连续两月销量超三万，销量站稳造车新势力品牌前三，硬把“蔚小理”格局颠覆，重塑“理问零”新格局。
很多人意外怎么突然间，零跑汽车就爆发式增长，很简单就是坚持，一心钻研造车核心技术，不去搞流量、内耗价格，成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，成为拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。
这种自主研发的模式使得零跑汽车能够减少对外部供应商的依赖，从而降低采购成本，同时，随着销量的不断增长和规模效应的显现，从而提高盈利能力，这些因素共同作用，让零跑汽车位列性价比车型前列。
多款车型在市场上广受好评，零跑C16凭借强大的产品力成为零跑汽车销量的重要支撑，来看看战绩，上市不到1个月大定破万，上市不到两个月单月交付突破8000辆，上市不到3个月累计交付突破 20000辆。
之所以战绩斐然，还是零跑C16技术先进、动力续航出色、满足家庭对空间和舒适性的需求，被称为15-20万元的“六边形战士”。
技术先进，零跑C16搭载了“四叶草”中央集成电子电气架构；配备英伟达Orin-X芯片和1颗激光雷达在内的30个智驾传感器；全系标配高通骁龙8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上前排配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表，后排15.6英寸吸顶屏，内置Leapmotor OS智能车机系统。
严守安全底线，环状笼式车身设计，达到了38396N· m/°扭转刚度，75%高强度钢铝混合车身，这种高强度材料能够有效抵抗外部冲击和碰撞，后纵梁与后横梁使用1500Mpa热成型钢，后地板形成更结实的环装一体梁，在追尾碰撞中难以侵入到电机位置，进一步保障了乘客的安全。
动力续航出色，零跑C16提供增程和纯电双动力，这也是零跑汽车一直坚持的策略，以满足不同用户的需求。
对于市区通勤来说，零跑C16的200公里纯电续航足以应对一周的上下班通勤，而即使是长途旅行，超1000公里的综合续航可以更加自由地规划出行路线和目的地，不用担心因为续航不足而被迫限制出行范围,在自驾游途中也无需频繁充电或加油。
在动力上，8.46秒的零百加速时间，对于一款中大型SUV来说，这样的加速性能已经相当不错。
在市区内行驶时，零跑C16的动力输出随踩随有，非常迅速，让驾驶者能够轻松应对各种路况。而在高速行驶时，车辆的动力储备也很充足，超车、并线等动作都能轻松完成。
基于800V碳化硅平台打造的纯电版，零百加速时间仅需6.37秒，最高车速能够达到160km/h，且整个加速过程平滑无顿挫感，深踩油门时会有强烈的推背感。
520公里的纯电续航，能够满足大部分用户的日常通勤和短途旅行需求，此外，零跑C16还支持快充技术，SOC 30%-80%最快15分钟，大大缩短了充电时间，长途中的用车效率一下就提高了。
满足家庭对空间和舒适性的需求，零跑C16采用“2+2+2”六座布局，长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，已经达到大中型SUV尺寸，前后排座椅都有加热/通风，第二排还配有小桌板，靠背可实现145°的躺姿，第三排座椅整体横向宽度达到了1036mm，地台高度达到了350mm，远超同级别车型，告别小板凳式的局促感。
在满员情况下，后备箱依然可以轻松放下两个24寸行李箱，三排独立放倒后，更有至高1022L扩展容积，三排座椅可独立翻折，提供4/5/座模式，无论是家庭出游还是商务接待，都能提供合适的座椅配置。
这些优势使得零跑C16在市场上具有较高的竞争力，定位也很精准，满足家庭用户和商务出行市场，同时，错位竞争的方式，又能让消费者以更满意的价格，体验到更好的产品，技术上车才有价值，被所有消费者用才有意义。
就在刚刚过去的国庆节，零跑汽车销量再次创新高，假期7天大定1.7万辆，10月销量有望再破纪录，达到3.8万辆，显示出强劲的增长势头。
除了新产品的技术加持外，零跑汽车与Stellantis集团的合作，加速驶向海外，零跑国际计划在第四季度将全球销售网点增加到350家，涉及的欧洲市场包括比利时、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士和英国等。
值得一提的是，零跑汽车即将在10月14日开幕的巴黎车展上亮相全新B系列的首款产品B10。
零跑B10是一款面向全球的车型，将进一步丰富零跑的产品线，并为其在全球市场上的拓展提供有力支持。
聚焦主流市场、推进全球化战略、加强技术创新，领跑汽车这套务实精准的打法，有望在激烈的汽车市场竞争中脱颖而出，不仅实现品牌的国际化扩张，更可能成为推动国内新能源汽车全球化进程的重要力量。
