赛那降至24万,奥德赛仅卖17万!合资MPV的“神话”不再?

轰鸣的涡轮 2024-10-07 14:46:25
赛那降至24万,奥德赛仅卖17万!合资MPV的“神话”不再?

各位车友们好啊,今天咱们聊一聊最近闹得沸沸扬扬的MPV市场大地震。你们听说了吗?丰田赛那降到24万,本田奥德赛更是杀到17万,这可真是让人大跌眼镜啊!

PART01

合资MPV降价风暴

老铁们,这波降价可不是闹着玩的。奥德赛从19.58万降到17万,降幅超过13%。

而赛那更是从33.38万直接跳水到24万,降幅高达28%!

这可是在MPV市场叱咤风云多年的两大巨头啊,怎么突然就跌成这样了?

让我们来好好聊聊,到底是什么原因,让这两款合资豪华MPV突然变得如此“平易近人”。

PART02

奥德赛:空间魔术师的自我革新

外观设计:稳重中见动感

奥德赛的设计一直走的是稳重路线。

新款车型虽然没有大幅改变,但细节处的调整让整车看起来更加动感。

前脸采用了家族式设计,大尺寸进气格栅配合犀利的LED大灯,让人过目难忘。

侧面腰线流畅,后尾灯组设计别致,整体看上去既沉稳大气又不失时尚。

内饰布局:实用至上的魔术空间

进入车内,你会发现奥德赛的内饰设计可谓匠心独具。中控台采用了对称式布局,视觉效果十分协调。

但最让人惊喜的还是它的“魔术座椅”设计。

第二排座椅可以前后滑动,甚至可以完全拆卸;第三排座椅则可以轻松收纳到地板下。

这种灵活多变的座椅布局,让奥德赛在载人载物方面都能游刃有余。

动力系统:节能与动力的完美平衡

新款奥德赛搭载了本田引以为傲的i-MMD双电机混动系统。这套系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成,综合最大功率为212马力。

更令人惊喜的是,它的百公里综合油耗仅为5.88L,这在中大型MPV中绝对是一个令人瞠目结舌的数字。

智能配置:与时俱进的科技感

虽然入门版在配置上略显寒酸,但中高配车型的智能化水平还是很让人满意的。全液晶仪表盘、10英寸中控大屏、无线充电、远程启动等配置一应俱全。

在主动安全方面,奥德赛也配备了本田SENSING安全超感系统,包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等功能,大大提升了行车安全性。

PART03

赛那:舒适至上的美式豪华

霸气外形:不拘一格的设计语言

赛那的外观设计可以说是相当前卫了。前脸采用了巨大的梯形进气格栅,配合锐利的大灯组,给人一种不怒自威的感觉。

侧面线条硬朗,腰线上扬,营造出一种动感十足的视觉效果。

整车看上去既有美式MPV的霸气,又不失日系车的精致。

内部空间:宽敞舒适的移动客厅

打开车门,你会发现赛那的内部空间简直就是一个小型客厅。第二排采用了航空座椅设计,不仅可以电动调节,还带有腿托。

第三排空间也相当宽敞,即便是成年人也能舒适乘坐。

更值得一提的是,赛那的隔音效果做得相当出色,即便是高速行驶,车内也能保持相对安静的环境。

动力表现:平顺有力的驾驶体验

赛那搭载了一台2.5L自然吸气发动机,最大功率为189马力。

虽然这个数据看起来并不惊人,但得益于丰田的调校功力,赛那的动力输出相当线性,加速平顺,完全满足日常使用需求。值得一提的是,赛那还提供了四驱版本,这在MPV中可是不多见的。

智能科技:丰富实用的配置清单

在智能化配置方面,赛那也毫不逊色。12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控大屏、HUD抬头显示等配置一应俱全。

安全方面,赛那标配了TSS 2.5+安全系统,包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助等功能,大大提升了行车安全性。

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轰鸣的涡轮

简介:汽车驰骋,人生如途。