摩展:兰美达大贸来华、力腾卧缸15千瓦、AK摩托铝合车架

丹蓉聊汽车 2023-09-17 18:50:01

书接上文,今天咱们继续来看2023年重庆摩展。作为中国西南地区规模最大的摩托车展览盛会,今年的摩展格外精彩,精彩到我熬到后半夜都没写完亮相的这些车……

传送门:

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昨天介绍了赛科龙和无极这类主流大厂和大排量车型,今天剑走偏锋地谈谈小排/小众车型,在本届摩展上,部分厂家已用实力为自己证明——小排摩托/小众领域同样大有可为。

丰富产品的兰美达

在今年的3月份,兰美达正式发布了由高金代工生产的G350复古铁皮羊,丰富了复古踏板爱好者的用车选择,如今兰美达趁热打铁,亮相了旗下另一款复古踏板——X300。

大贸来华的X300。

没错,这是一款泰产复古踏板,但严格来说它仍是一台大贸车,它的意义也不是吊打其余竞品或加入复古踏板车的内卷行列,而是为了填补兰美达的产品空缺,让G350不再那么孤单,顺带丰富大家的购车选择,因为它的外观确实独特,足够原创,相信在不久的未来X300便会与我们正式见面。

参数配置:发动机:300cc单缸水冷四气门

最大功率:18.5kw/8250rpm

最大扭矩:24.5nm/6250rpm

车架形式:管式车架

座高:790mm

油箱容量:7.5L

干重:160kg

标配:双通道ABS

从国产到进口,兰美达想表达的只有一件事,它会持续坚持下去,直到获得消费者认可,但我还是希望兰美达在未来能考虑推出一些亲民的150cc铁皮羊,先把价格打下来,从另一维度与VESPA和RA展开竞争。

遥遥领先的力腾动力

关于力腾动力的故事,我晚些时间单独给大家讲述,在本届摩展上,大家只需要记住关于它的三件事。

1、它有一台功率高达15kw,扭矩搞到18NM的,标配CVT传动的180cc卧缸机。

这意味着它能让弯梁跑到GPS时速120km/h以上,从此小排量车型的动力也能充沛强劲!同时它的百公里油耗也仅需2.3L(官方数据),极大提升了弯梁车的娱乐性和实用性。

这也意味着它的操控更加便利,还在为弯梁车蛋疼的四速自动离合器感到憋屈吗?力腾帮你解决了这个问题,不仅日常骑行更加惬意,跑山时的操控感也会更加轻松。

2、这台发动机将搭载在多功能弯梁、多功能踏板、外加边三轮车型上。

配置方面无需担心,像前后碟刹、双通道ABS、TCS、钢管编织车架,这些东西在力腾身上都是标配,值得期待。

3、力腾还有丰富的技术+动力储备。

大排量发动机有560cc的V2和公升级的V2发动机,技术储备方面也有可变气门,增压、混动等技术,这可是阿春投资的企业,实力不会差。

如果你想在1万多的预算内,买一台足够牛X的小排量车型,踏实等待力腾就对了,无论是15kw的发动机、18nm的扭矩、或者是CVT传动,他们其实都在从侧面证明一句话——我们遥遥领先。

手握王炸的AK摩托

在大家激情开麦前,我要先陈述两个客观事实。

首先AK摩托不是什么名不见经传的小厂,它隶属于航天巴山摩托车技术研究所,是一家成立已有20余年的隐形大佬,它航天飞机一般的Logo也在佐证这点。

其次AK摩托的团队十分年轻,敢想敢干,它的第一款产品叫做AK11,价格要9880元,说实话名字没什么特殊,价格还有些小贵,但它用的车架结构和川崎曾经的GP战车很像,你可以叫它——铝合金硬壳式车架,主打就是一个越级王炸,像AK47一样又硬又可靠。

1、专治各种不服AK11。

AK11的设计原创度极高,虽然油箱和车架融为一体这件事刀郎早就干过,可奈何AK11用的车架材质更好,良好的车架使它的整备质量只有92kg,前后轴配重也达到了完美的50:50,在迷你车中,AK11专治各种不服。

参数配置:

发动机:风冷四速卧缸125

最大功率:7.5kw/8000rpm(在卧缸125里面算牛X)

最大扭矩:10.5nm/5500rpm

座高:750mm

油箱:4.5L

油耗:2.2L/100km

整备质量:92kg

极速:99km/h

2、AK摩托暂未实现其他规划。

AK摩托未来还是会致力于生产各类中小排车型,可话分两头,如果市场符合预期,它也会发布一款四缸的450cc仿赛,要知道在MINI车上AK摩托都敢给你用铝合金车架,我实在是好奇,它会在四缸仿赛上又会为我们搭配哪些丧心病狂的配置?

在MINI车中,AK摩托确实像AK47一样,威力惊人,令人难忘,只要品质能经得起消费者验证,我相信它能在入门级市场中占据一定位置,毕竟除了AK摩托,没有人在1万块钱的车里还能给我们用上铝合金车架了(TAT)。

复古、仿赛三开花的柴特

还记得早在去年就露出谍照的那款名为“复仇者”的复古双灯大仿赛吗?本届摩展,柴特终于把它正式发布了,并且除了这款复仇者,柴特还带来了三款新品,分别是MINI复仇者——小玩具,大号复仇者——雷鸟,以及DS风格小巡航——文森特。

1、不如改名叫“理性者”的柴特“复仇者”。

作为一款全铝合金车架的单摇臂复古仿赛,“复仇者”的定价特别理性,官方价格为26980-29980元,二者的差距在于低配用的是航特卡钳+正新轮胎,而高配用的则是布雷博卡钳+倍耐力轮胎,在内卷为王的时代,柴特率先放下个人偏见,以低价成全消费者。如果复仇者能大获成功,我相信未来会有更多小众车型选择和柴特一样的定价策略,便宜也可以是破局的方案之一。

参数配置:

发动机:隆鑫KE525

最大功率:39.6kw/8500rpm

最大扭矩50.2nm/6500rpm

油箱容量:15L

座高:790/820可选

整备质量:183kg

安全配备:标配双通道ABS,据说标配了TCS

2、MINI复仇者——小玩具ONE-JOY。

小玩具是柴特开发的一款针对年轻消费者的入门级迷你车,虽然外观看起来和“复仇者”一样战斗,但它并不适合下赛道,或者激进驾驶,日常代步玩耍才是它的特长,官方售价8800那款采用的是单出排气+前后碟刹,官方售价10600那款采用的是双出排气+标配双通道ABS,个人建议选购高配版,因为双出排气就是酷。

参数配置:

发动机:风冷4档125

最大功率:6.3kw

最大扭矩:8.8nm

座高:600mm

油箱容量:8L

油耗:1.8L/100km

3、大号复仇者——雷鸟。

雷鸟是柴特在复仇者的基础上衍生而来的另一款复古仿赛,二者配置基本一致,只是外壳包板各有不同,从风格来说,我更喜欢雷鸟,因为它更帅,更复古,有一种80-90年代暴走族的嚣张感,可惜它要再等几个月才能正式发布价格。

4、DS风格小巡航——文森特。

关于文森特我能说的也不是很多,它就是柴特把目前在售的那台V缸巡航更换风格后的产物,头罩和变箱的加入让它更适合摩旅、更适合远途,预计下个月柴特会正式公布这款DS巡航的最终售价。

参数配置:

发动机:316cc水冷V2

最大功率:22.5kw/8500rpm

最大扭矩25.3nm/6500rpm

油耗预估:3L/100km左右

面对经济下行,柴特的反应可谓清醒且敏锐,首先是产品定价亲民化,尽可能减少消费者的购买门槛,其次是产品类型独特化,和友商错峰竞争,用阳谋挣自己该挣的钱。

勇于跳出舒适圈的维多利亚

本届摩展中,维多利亚干了两件大事。首先是发布了一款具有运动风格的复古踏板Sixties 150Si Club Sport,官方售价15680元;其次是亮相了自家首款跨骑车型——骑域Simplee V7,官方售价暂定为2X777元(并未公布正式售价)。

1、探寻品牌价值的Sixties 150Si Club Sport。

如同标致姜戈CAFE RACER源于普通版姜戈一样,Sixties 150Si Club Sport的本质也源于普通版Sixties 150Si,只是和常规车型相比,Club Sport版多了原厂风挡、特殊版画、皮质座垫,以及原厂后驼峰。消费者选购它的理由也和性价比无关,而是认可维多利亚的原创性与品牌价值,作为国产复古踏板的一匹黑马,这是维多利亚在现阶段必须要做的尝试。

参数配置:

发动机:150cc水冷

最大功率:9.5kw/8250rpm

最大扭矩:12.5nm/6500rpm

座高:780mm

油箱容量:10L

整备质量:144kg

标配:双通道ABS+加热手把

2、用诚意换市场的骑域Simplee V7。

Simplee V7是维多利亚品牌旗下首款巡航,从两件事可以看出维多利亚对这款破圈之作十分重视,首先它搭载了700cc风冷V2发动机,动力类型别具一格,国产大排量风冷本身就少,足以吸引一票在意动力的巡航爱好者。其次它的价格只要2开头,个人预估正式售价为25777元,主打就是一个实惠划算,国内最便宜的大排量风冷巡航车将成为Simplee V7的标签,维多利亚愿意用诚意换取巡航车的市场份额。

参数配置:

发动机:700cc风冷V2

最大功率:32kw/7000rpm

最大扭矩:53nm/4500rpm

其余未知

番外篇:和大家简单聊两句新威骑

昨天有不少摩友在后台咨询我对新威骑的看法,好奇它的定价,所以欧耶菌就替大家去它展台逛了一圈。

在逛的过程中,我发现新威骑虽然产品外观看起来很细腻,漆水做工也好,发动机也粗壮有力,但它的刹车系统并不高级,如果准备定价于10万以上,相信环松会给它搭配一套更高级的刹车,因此个人认为新威骑2000cc大巡航的定价不会太贵,甚至有可能是6XXXX元起,大家可以期待一波。

由于时间关系,摩展中亮相全部车型,欧耶菌今天又没给大家介绍完,我们还没讲Malaguti和它炫酷的踏板车,没讲领辰的双缸踏板发动机、没讲钱江、长江、元图的四缸以及它旗下高端品牌“费伦摩尔”的大巡航,只是今天实在是写不完了……没有关系,留待后续一举补全上述新品,未完待续,敬请期待。

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