奇瑞已经不满足艾瑞泽8 单月狂卖1.3万台的销量。于是，更新更长更贵的新旗舰轿车来袭，这就是奇瑞艾瑞泽9。该车搭载的是奇瑞鲲鹏2.0T发动机，以及奇瑞自主研发的8AT自动变速箱，低配也会上7速湿式双离合变速箱。同时全系标配星途瑶光的飞鱼底盘，高配甚至搭载电磁悬挂。三大件如何组合搭配，目的只有一个，那就是卖高价，提升奇瑞轿车的品牌形象！

艾瑞泽9相当于把艾瑞泽8上的1.6T发动机剔除，加长车身和轴距，全面使用高功率254马力、390牛米扭矩的2.0T黄金排量发动机。

目前9.99万起步价的奇瑞艾瑞泽8已经大获成功，年销量超12万辆。但是很无奈，奇瑞艾瑞泽8的成交均价很低，利润空间不高！也就让奇瑞公司不满。

为了提高利润，奇瑞直接推出了一台新旗舰中大型轿车，5米级别的艾瑞泽9轿车。从最新的设计图片可以看出，艾瑞泽9的车头倒是和奥迪A7非常相似，但细节之处奇瑞保留了自己的原创元素。特别是熏黑色的进气格栅，呈现六边形的设计，内部全部熏黑，格栅巨大无比，气场很强，运动气息满满。大灯和艾瑞泽8很相似，呈现三角形状，雾灯口的设计非常复杂，整个车头宽度解决2米，前悬很短，轴距超2.9米，可见该车非常注重车内空间。

目前奇瑞公司的捷途旅行者，不仅仅卖得好，且卖得越来越贵了，出口中东俄罗斯售价被老外自行炒作到了50万人民币左右，奇瑞乐在心里！

除此之外，奇瑞星途瑶光、瑞虎8L等SUV卖价都有所提升，唯独奇瑞的轿车产品总是无法提价！一直都在低端市场徘徊，这一次，奇瑞耗费大力气推出的艾瑞泽9   5米级别的中大型轿车，完全就是为了提高品牌形象，提高车型利润。

目前，5米级别的大众帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙卖得最好的版都在16万元裸车价左右，但是这些合资轿车要么用料差，配置低，要么就是动力一般般，车内空间小，维修保养很贵！要么给国人一款廉价的CVT变速箱，满满的硬塑料内饰......

但是奇瑞艾瑞泽9直接一步到位，全系标配的是奇瑞自主研发的2.0T鲲鹏发动机，热效率超41%，还有奇瑞自主研发的8AT变速箱，搭载电磁悬挂，更有丝毫车机系统，更具备超强的飞鱼底盘，悬挂高级，开起来甚至堪比奥迪A6的前后五连杆悬挂。

艾瑞泽9的车厢内饰，采用了满满的真皮材质，四辐式的真皮方向盘非常华丽，手感质感出色。预测该车明年正式上市，起步价12万，顶配15.98万，纯燃油没有插电混动版，更不存在纯电版。

如果国内市场太卷不好卖，那就干脆主打海外市场，厂家开辟一条右舵版生产线也不难，拿下海外的日系三剑客和帕萨特迈腾的市场，也足够奇瑞赚的了。