这一期新车准入目录，新车数量少的可怜，即使是奇瑞，三款算是有点嚼头的车型，也都是改进版为主，譬如艾瑞泽8C-DM的现身多少有些意外，更意外的则是其外观几乎和普通燃油版没什么两样，同时智界R7增程版正式现身，最后一个则是旅行者的改装版实车亮相，而且是正式申报，应该是要推出相应的车型，而不再是第三方提供协助。

▲上图为艾瑞泽8C-DM

艾瑞泽8C-DM在年中的时候提及过一次，有一张新车规划表曝光，里面就出现了艾瑞泽8C-DM的身影，不过车型本身模糊化处理，还当是要做相应的造型修改，没曾想，啥都没变化，还是老样子，无非就是将2.0TD的运动格栅给加上来了，但你别说，艾瑞泽8偏偏还就是这个格栅颇为抢眼，算是做了件好事，没将原初的格栅给用上。

▲     上图为风云A8

对比同期申报的风云A8，差距就是格栅造型不同，本想找个不同之处，没曾想目录申报图里的整备质量都完全一致，分别是1.683吨和1.717吨两种，一摸一样，就是各自的品牌归属不同，不过个人预估，随着风云A8L的现身，风云A8自身要逐渐淡化，随着而来的就是艾瑞泽8C-DM成为主推。

尾部看了一下，要不是ARRIZO8的出现，这和风云A8完全一样，根本没法分辨，只能解释为以后艾瑞泽8C-DM会成为主推车型，如若是这样，在价格层面可能就会有相应的调整，虽说风云A8的价格并不算太高，但是归属艾瑞泽系列后，还能做相应的调整，特别是电池包更换为了合肥国轩之后，彻底转换，当然价格最终还是官方说了算。

由于现在是11月了，因此年内能否上市还真不太好说，更何况风云A8L都未上市，这事还得观望，理论上肯定是先捡重点车型力推，然后才能轮到这些不太重点的车型。

同期现身的智界R7增程版也是外观没有任何的变化，和纯电版车型完全一致，动力方面目前确定就是SQRH4J15型，动力参数没什么可说道的，而且前期经过了星纪元ET的磨合，相对的稳定可靠。

这车目前只能看到增程信息，整备质量竟然比纯电四驱版还轻两公斤（纯电四驱版为2.3吨整），目前还不清楚具体原因，是否是两驱增程版？说道这个，原因大家立即能明白，不然那笔者不会突然提及两驱的字眼。

最后出现的就是旅行者改装版，看造型似乎是北京车展上现身的“星际卫士”版，当然也有可能记错了，也懒得找资料信息了，不过这车既然和“银龙之翼”一样申报了正式的目录图，应该会推出相应的官方改装套件，目前市面上出现不少旅行者改装版套件，官方并不直接掺和，截止目前出现的就“银龙之翼”和此次申报目录的两个版本。