汉兰达这台车尽管有些消费者瞧不上，但这么多年来一直都是贴着喝油少和耐用性强的标签。正所谓一车传三代，这句话用在汉兰达这台车上我觉得一点都没错。
因为在现实生活中，跑15万公里以上且又没有出现什么毛病的汉兰达实在太多了，比起同级的德系和美系车那是真抗造，这一点咱并不是来吹捧汉兰达。
就是这样一台销量平稳，且耐用性又好的车，很多人在入手一段时间后依旧会对它提出一些不好的看法。像吐槽车内的储物空间小，再一个新车的车内异味不易散发，还有刹车硬和车漆薄没有质感等等，这些都是在一些汽车网站上很多车主吐槽比较多的。
其实要我说，汉兰达这台SUV还是挺不错的，经过一代代改款之后，驾驶质感有着不小的提升。另外就是车子里里外外也都非常耐看了。但我还是劝大家一点，如果在选择入手汉兰达时，尽量避开这台车的低配，除了配置功能低之外，还有这3个表现确实挺让不少人感到无奈！
汉兰达的两驱精英版5座车型，虽然当下优惠完的卖价并不高，仅在22万出头一些，但目前这个配置的车卖得并不算多，也就是市场保有量并不高。很多司机都嫌弃这个配置的车型在车内用料上真的很一般，其中像座椅的用料都是织物的，这虽然不妨碍坐，但在20多万的车型中属实罕见，确实挺拉垮的。
还有两驱精英版不管是买7座，还是选择它5座车型，像驾驶时常用的前后倒车雷达和主副驾驶座的电动调节功能都没有。这些功能和配置虽然不咋起眼，但在日常用车中都是用到比较多的基础功能，没有这些配置的加持开起来确实挺不方便的。
另外就是开起来的音噪不小，这一点也是根据很多车主的用车体验总结而来的。其中像低功率的车型因为排量小的原因，所以不管是加速还是起步时，发动机发出的声响都不小，这对于一台隔音不算好的SUV来讲，可以说是雪上加霜！所以说如果手里的预算够的话，尽量直接上大排量的车型，起码开起来不会感到发动机吃力！
说这些咱并不是讲汉兰达的低配车型就不能买，咱只是根据一些司机车主的反馈，来给大家盘点3个低配车型的短板而已。真心建议大家买低配汉兰达之前尽量考虑到这3个表现，因为确实让不少车主都曾感到后悔过！
看完了这些，你对汉兰达这台车的评价如何呢？你觉得在当今这个汽车市场下，20多万买它真的值吗？
